DW系列35kV多油断路器是目前户外35kV系统用途最广的高压断路器之一。但是由于该系列产品防雨水性能差，断路器受雨水的侵蚀，其套管、油箱进水，致使电容套管、灭弧室受潮，绝缘性能下降，引发断路器事故屡屡发生。为了提高断路器运行的可靠性，自1984年以来，对15台高压断路器进行了多次的技术改造，特别是对防雨水性能的改进取得了满意的效果，积累了一些有益的经验。
1 DW系列35kV多油断路器防雨水性能改进部位
根据我们调查统计DW系列35kV多油断路器防雨水性能改进大致有8个部位，由于这8个部位结构上的原因易使雨水渗入破坏断路器的绝缘性能，这8个部位是：
(1) 断器器油箱盖接合处及油箱盖与大盖(铝合金大盖)密封处；
(2) 断路器油箱盖与传动轴及TA引出线处；
(3) 电容套管紧固螺栓及套管法兰与油箱盖密封处；
(4) 电容套管上端铜杆引线搭接处；
(5) 油标罩处；
(6) TA出线孔处；
(7) 油箱排油及排气管下端口端盖与弹簧拉伸处。
2 改进的方法及措施
(1) 油箱盖与油箱接合处及油箱盖和铝盖密封处的改进：
检查油箱端口是否平整，油箱焊接处是否有砂眼孔，用锉刀将油箱端口找平，油箱焊缝处用红丹漆打底、油漆。箱盖密封槽处检查石棉绳及海绵是否具有弹性，必要时进行更换，现场检修后必须认真查找。
(2) 油箱盖与传动轴及TA引出线处的改进：
油箱盖与传动轴及TA引出线处特别是操作机构箱传动轴水平拉杆处，根据DW8-35/1000改造方案，西安高压开关厂提供专门的橡胶伸缩防雨橡皮套效果较好。
(3) 电容套管紧固螺栓及套管法兰与箱盖密封处的改进：
卸下电容套管的紧固螺栓，除掉表面的铁锈脏物，然后涂上7302密封胶拧入箱盖中，调整四只紧固螺栓使套管位于油箱中轴线位置上，然后再用7302密封胶涂上。螺栓及螺母用防火堵料SFD-Ⅱ浇没，或者用环氧树脂涂上，以防止雨水沿螺杆渗入油箱。
(4) 电容套管上端紫铜棒引线搭接处的改进：
有两种方法：第一种情况是将电容套管上部紫铜棒锯掉一段，加装单独防雨帽；第二种方法，用0.3cm厚的紫铜皮做一只防雨帽，焊在电容套管的芯棒上。
(5) 安全阀及排气阀紧固螺栓密封处的改进：
卸下原来的紧固螺栓，除净表面铁锈脏物，然后涂上7302密封胶，拧入铅盖中，在检修时要及时更换安全阀及排气阀与油箱盖之间的绝缘垫。
(6) 油标罩处的改进：
将油标罩卸下来清洗，更换橡皮垫圈，加长防雨罩的帽沿，由原来6mm加长到16mm。
(7) 油箱盖与传动轴及TA引出线处的改进：
TA引线箱盖引至穿线管裸露部分用白纱带包扎涂绝缘漆，用防火堵料DFD-Ⅱ(A)型堵死该处缝隙，箱盖穿线孔涂7302密封胶，箱壁内也涂，然后用红丹漆打底，油漆。
(8) 油箱排油及排气管下端口弹簧处的改进：
由于排油及排气管道在事故情况下将可燃性气体及绝缘油迅速排掉，避免断路器爆炸。由于排油气管道出口封板用一根位绅弹簧支撑，这根弹簧在使用之后会引起生锈，拉力减少等情况，以致弹簧失灵，端盖(封板)自行脱落。在雨天油箱内处于负压的情况下，雨水沿管壁直达油箱内致使断路器内绝缘油受潮。
改进的方法：将原排油气管的弹簧及端盖拆除，接入三通。三通一头接管子，另外两头其中一头做一个防爆管，用玻璃将外部空气与管内气体隔开，另一头做成硅胶呼吸器，也可利用配变吸湿器。
综上所述，DW系列35kV多油断路器经过我们一系列防雨性能的改进，杜绝了雨水渗入油箱的现象，增强了断路器的绝缘性能，提高了运行的安全可靠性。
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