1 自动控制系统事故预想及反措
1．1 设备事故预想及反事故措施
1．1．1 事故预想：电动执行器反馈故障
反措：送风机调节挡板及制粉系统调节挡板因反馈故障会切除自动回路。一旦发生此类故障，应当迅速通知运行人员手动调整系统，并立即处理故障点。
1．1．2 事故预想: 测量元件故障
反措： 测量元件在自动系统中一般多路冗余。应当能够作好测量回路的切换逻辑试验，一旦发生此类故障，系统会自动切换到正常的测量回路。应当通知运行人员不要操作到故障回路，并立即处理故障点。
1．1．3 事故预想: 功率信号故障
反措: 功率信号故障,将会把锅炉主控制站切为手动,进入汽机跟随方式。启动前应当作好这一部分的试验，并在事故发生后通知运行人员。
1．2 环境事故及预想
事故预想: 发生RUNBACK和RUNDOWN条件下的事故。
反措：a） 启动前作好各项试验；
b） 启动中作好各项参数的调整；
c） 发生RUNBACK和RUNDOWN时，密切监视各项系统及参数的变化。
1．3 总的安全措施
参加CCS系统投入的人员包括热控调试人员、热控设备厂家服务人员、机炉调试人员以及机炉运行人员，参加人员需密切配合，明确自己的职责。
对热控调试人员及厂家服务人员的要求:保证CCS 系统设备工作正常，具备投入自动的条件，对机炉调试、运行人员要详细介绍CCS系统投入自动、切除自动的方法、步骤以及异常情况下的紧急处理方法。在CCS系统投入自动后，密切注意机组运行参数的变化及热控设备工作情况，发现异常通知运行人员切除自动，进行远方操作，保证机组正常运动，检查热控设备，待热控设备功能恢复后，重新投入自动。
对机炉调试人员、机炉运行人员的要求:熟悉热控设备的操作以及调节系统投入的方法、步骤。保证机组处于稳定运行工况，使机炉主设备、系统工作正常，并具备CCS系统投自动的条件，待CCS系统投入自动后，密切注意机组运行情况以及系统各部分的动作情况，如有异常应立即切除自动，按运行规程操作，使机组继续正常运行，并通知热控调试人员自动已切除。
CCS系统投入后，经试验证明设备、系统确已正常可靠地工作后，通知机炉运行人员，机炉调试人员继续监视机组运行，热控人员及其它人员可撤离。
1．4 安全注意事项
1．4．1 有关专业的运行人员,调试人员应熟悉本方案的试验步骤和要求。
1．4．2 自动系统必须在稳定工况下投入 ,在试投期间,机炉专业人员应密切配合。
1．4．3 做系统扰动试验时,有关专业应做好事故应急处理措施。
1．4．4 在调节系统试投时，一旦出现危急机组安全的问题，应马上切手动并通知炉运行人员作紧急处理。
2 汽机保护系统反事故措施
2．1 TSI系统
2．1．1 电缆屏蔽安装接线正确，一端悬空，一端接地，防止信号干扰造成误动。
2．1．2 探头，前置器预制电缆连接处牢固，电缆线芯接线可靠，防止监测器非OK模式致使保护拒动；位移监测器虚假指示，危险继电器动作造成保护误动。
2．1．3 经常监视振动传感器间隙电压，防止探头间隙异常变化造成监测器旁路。
2．1．4 经常检查监测器状态，注意声光报警，监测器旁路及时处理。
2．2 ETS系统
2．2．1 经常巡视一次测量元件，防止管路漏泻，阀门关闭等原因造成保护误动。
2．2．2 在线试验时严密监视机组状态，防止误动停机。
2．2．3 经常检查PLC及输入，输出接点状态，防止事故发生时由于系统异常使事故扩大。
3 DAS系统反事故预想措施
DAS系统是机组运行监测的重要手段，DAS系统运行状态正常与否关系到机组是否能安全稳定运行，因此，保证DAS系统为机组运行提供高质量的监测手段，是DAS系统首要任务。为确保DAS系统高质量运行，针对现场经常出现的一些问题，作一些反事故预想是很有必要的。下面就一些经常出现的问题，提出解决问题方法。
3．1 由I/O柜接至变送器的信号线正、负极性接反，可导致变送器损坏。解决问题方法：校线时一定要分辨哪跟线接到电源正端，哪跟线接到电源负端，与此相应，分别接到变送器正端、负端。
3．2 变送器信号输出线绝缘不好，导致漏流，致使测点测量不准。解决方法： 将线从变送器上摘下，在另外一端，用摇表或万用表测量两跟线之间的阻值。
3．3 对于热偶测点，经常出现补偿导线正、负端与热偶正、负端不一致或补偿导线与热偶连接不紧，导致毫伏信号虚假，解决方法：校线时检查补偿导线连接的是否正确，补偿导线是否紧固。
3．4 对于热偶测点，有时会出现热偶断开问题，因此，在校热偶测点时一定要用万用表检查一下热偶是否开路。
3．5 对于双支热偶测点，有时会出现将补偿导线接到不同热偶正、负电极上，导致信号失准。解决方法：校线时，用万用表检查是否接到同一支热偶测点上。
3．6 对于压控测点，经常出现接线位置不正确，导致输出信号相反。解决方法：线时，检查接线位置是否正确。
3．7 对于热组测点，经常出现接线松动问题，导致阻值增大。解决方法：校线时，注意检查，如有问题，用螺刀紧固。
3．8 在测点投入时，有时会出现I/O柜端子板测点电源设置与测点不符问题，可导致模件损坏，解决方法：在测点投入时，检查测点跨接器设置是否正确。
3．9 组态程序有可能出现测点组态设置与就地测点不符问题，如：组态中变送器的量程与实际变送器的量程不一致；组态中热偶的型号设置与实际热偶型号不一致，对于此类问题，在审阅组态图时需与实际测点对照。
3．10 O/I柜上电前，要严格检查模件设置，看设置是否正确，有时会出现地址、电压等级设置与实际不一致的问题。
3．11 对于同一个标签量，有时会出现OT数据库中标签的地址与工程师工作站上数据库中标签地址不一致的问题，导致OT画面上显示的标签量不是要监测的测点，解决方法：将标签OT数据库中的地址与工作站数据库中的地址比较。
3．12 有时OT画面上不同的标签量采用相同的标签，导致画面上显示的动态数值不是要监测的测点实际量，解决方法：对OT画面上标签量要逐一检查，看其标签是否正确。
4 DEH反事故措施
4．1 工程师站/操作员站设置不同进入系统指令，限定各自权限，防止越权操作，并可防止无关人员非法操作(尤其是工程师站也可进行正常运行操作)。
4．2 严格保守“进入系统指令”秘密，每次工作之后一定退出系统。
4．3 设置DPU组态密码，防止组态被修改。
4．4 DEH的跳机指令输出，务必多次测试，一定做到万无一失。
4．5 每次启机之前，主机应复位，确保主机状态正确。
4．6 每次启机之前，电液伺服阀线圈/LVDT反馈都要进行测量，防止双路中有开路/短路现象，预防隐患。
4．7 外部输入/内部输出端口应做到先校线后接线，防止窜入强电，导致设备受损。
4．8 外部测点查线一定从根查起，保证指示可靠。
4．9 内部通道校验要做到校验通道精度的同时，核对画面指示。
4．10 与外系统接口一定认真核对,进行动态传递。
5 MEH反事故措施
5．1 工程师站/操作员站设置不同进入系统指令，限定各自权限，防止越权操作，并可防止无关人员非法操作(尤其是工程师站也可进行正常运行操作)。
5．2 严格保守“进入系统指令”秘密，每次工作之后一定退出系统。
5．3 设置DPU组态密码，防止组态被修改。
5．4 每次启机之前，主机应复位，确保主机状态正确。
5．5 每次启机之前，电液伺服阀线圈/LVDT反馈都要进行测量，防止双路中有开路/短路现象，预防隐患。
5．6 MEH与小汽轮机就地盘接口一定要进行动态联调，杜绝接口错误。
5．7 MEH就地保护试验一定从根做起，务求动作正确。
5．8 外部输入/内部输出端口应做到先校线后接线，防止窜入强电，导致设备受损。
5．9 外部测点查线一定从根查起，保证指示可靠。
5．10 内部通道校验要做到校验通道精度的同时，核对画面指示。
6 防止模件烧损措施
6．1电动门反馈开关强弱电应分开使用反馈开关。
6．2电动门内的线路应整理有序，防止接地和串电现象。
6．3电动执行机构插头的焊接应用松香并加套管，应严格控制工艺。
6．4在电动门传动时，应将热控反馈电缆与电气回路断开，确认安全后再接线。
6．5电动头端子盒内端子牌应将信号回路与强电回路分开一段距离，防止误操作。
6．6电动门或执行机构内单开关（强弱电走一个开关）需加隔离继电器。
6．7检查模件端子板的跳线和跨接器设置是否与外接信号类型相一致，防止通道由于制式类型设置不当引起的通道烧损。
6．8需短接接点的试验项目应确认清楚后方进行试验，避免误操作引起通道烧损。
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