失控及缺相测，是利用电动机进入同步后的直流励磁电压波形，通过对其智能分析，图9是几种典型的励磁电压波形，(a)、(b)均为正常运行，图(c)为缺相运行，图(d)为失控运行。
3.7晶闸管KQ误导通检测
综合控制器设计时，采取对FQ的开通电压实行分级整定，即电动机在起动过程及失步后的异步驱动暂态过程中，为改善电机的异步驱动特性，使KQ在很低电压下开通;在电机进入同步后，KQ开通电压设定值较高，处于阻断状态，RF无电流通过，是为了保护电机、晶闸管、二极管、防上过电压，只有在过电压情况下方可开通。
为避免KQ因过压设定值太低，或开通后关不断，造成灭磁电阻RF长时间通过电流而过热，装置内设有KQ误导通检测装置。若KQ未导通，在KQ与RF回路，直流励磁电压全部降在KQ上，在灭磁电阻RF上无电压，处于冷态;一旦KQ导通，直流电压降落在RF上，装置内继电器RFJ线圈吸合(见图8)，其接点信号输入电脑系统，电脑接收到KQ导通信号(即RFJ接点信号)后，对于因过压引起的导通，电脑会指令其过压消失后自动关断。对因电压设定值太低造成的KQ误导通，或导通后关不断，电脑会指令报警继电器BXJ闭合，通过其接点接通报警回路，并控制面板上“KQ误导通”信号灯亮，发出声光信号提请操作人员检查处理。
3.8后备保护环节
在同步电动机或励磁装置出现下列故障，使电机无法正常运行，为保证电机及励磁装置安全，特设后备保护环节，动作于跳闸停机，控制面板上显示“后备保护动作信号，便于分析和记录。”
①电机起动后或失步长时间不投励。②起动时间过长。③再整步不成功。④电动机在投励后拉不进同步。⑤励磁装置存在直接影响电机正常运行的永久性故障。如:熔断器，晶闸管、整流变压器、二极管等元件击穿或损坏。
经过上述技术改进后的励磁装置综合控制器原理见图10。
4结论
同步电动机励磁装置采用了上述数字化控制技术及半导体可控整流技术，综合运用了同步电动机过渡过程理论、(下转47页)稳态运行理论，通过对同步电动机的运行参数，运行曲线及特性曲线进行优化处理，使同步电动机在异步起动，脉冲形成、脉冲放大、自动投励、自动灭磁、失步保护、过电压保护、抗干扰等方面具有先进而可靠的技术处理方法，达到了对同步电动机的运行智能化控制，即可对传统励磁装置改造，也可直接采用综合控制器。该技术的推广与应用，必定会带来巨大的社会效益。
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