海x变3月2日2#主变过热隐患处理经过

3月2日　，工区调度通知海x变安装接地选检装置，9时15分，在1#所用变操作刚完成，工区兴海外线付班长任xx喊我说：主变有渗油现象，我立即到现场观察发现2#主变A相二次套管处有油滴落，约每分钟10滴，随后到楼上观察变压器顶部发现2#变压器二次套管周围有20厘米见方的积油，随即对2#主变压器进行红外测温，指示A相　33℃　，B相　25℃　，C相　20℃　；无明显过热现象。9时20分汇报电调；电调通知：让协同现场变检人员进行现场判断，我立即找现场变检技术人员现场观察确定为天气变化引起变压器渗油，变检人员将情况汇报调度，传达说：要求注意观察，监视运行，待春检时一并处理。。10时30分再次检查渗漏情况发现渗油情况好转变为1滴/分钟。中午12时30分左右，机电公司人员到场，会同机电公司人员，对2#主变二次套管进行再次红外测温，发现2#主变A相（二次套管穿芯螺丝与连接铜头处）温度　120℃　，B相　67℃　，C相　22℃　；立即汇报电调张xx，13时，再次测温，A相（二次套管穿芯螺丝与连接铜头处）温度　124℃　，B相　67℃　，C相　22℃　；A相温度明显升高。立即向电调作了汇报。随后分别与13时30分、14时、14时30分对故障部位进行红外测温基本保持在　120℃　，并略有下降。14时45分电调刑均命令拉开建海线9727开关（建海线负荷转海南变联合站线运行）。15时07分2#主变停电处理二次套管过热渗油。在检修处理过程中对测温中显示偏高的2#主变B相二次套管也进行了处理。17时54分2#主变二次套管过热故障处理完毕恢复送电。17时56分建海线负荷转回建海线9727运行。19时、20时两次对故障部位进行测温A相　-15℃　、　-12℃　，3日6时测温A相　-12℃　、8时测温A相　-4℃　，9时测温　20℃　恢复正常。　　

                                        海x变所长：罗大森　　

                                             200x年x月x日

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