水轮发电机组异常声响成因探讨(3)
点击数：7670 次 录入时间：03-04 11:55:02 整理：http://www.55dianzi.com 电力配电知识
2)由于的转子与定子之间的气隙不均匀,当转子通入励磁电流后,引起周期性磁拉力分量.这个分量通过主轴、转轮等弹性体系,最终传至浆叶上,从而改变浆叶的激振频率,致使异常声响的消失.
3)异常声响是一个多因素的、复杂的、综合成因,除上之外还有其它各种制约条件.
六、改进措施建议
根据以上的声响起因分析,其形成有“必要和充分条件”,如要改变声响的必要条件,也就是要消除脱流涡列,目前是不可能而且也不现实,但如改变声响充分条件,也就是改变弹性系统的振动频率,即可消除或避开声响.任何声音都是由物体振动所形成,而且有一个固有的振动频率.机组的异常声响,也是振动引起,由水流弹性系统和机械弹性系统组成比较复杂的多因素的振动系统,它也有固有振动频率.本文设想改变浆叶的激振频率,也就是通过改变机械弹性系统的振动频率,同时改变水流弹性系统对浆叶的激振影响.
由于水力设计和结构制造已定型,难以改变水力设计,也难以改变结构来消除声响.但根据水力机械的运行实践经验,如对水流掺入适当的空气,可改善浆叶尾部涡列的强度以及对浆叶的激励振动;在水中渗进了空气增加了水的弹性,会改变水轮机浆叶的激振频率.鉴于城关电站机组声响的特点和结构,建议利用已有的水轮机转轮室浆叶前的测压管接入高压压缩空气(8KG/cm2),这种方法不涉及结构问题,也不危及运行安全.
鉴于已有四个测压孔的直径较小,补气量可能有限,但本试验只是为改变产生声响的激振频率,因此需用气量并不会太大.这里需指出,在功能上与尾水管的真空破坏阀的补气作用不同,并不是要破坏尾水管的真空,二者所需的气量不可同语而言,本试验的补气必须在浆叶的的前部,而不是在浆叶之后的水流中.从机组并网空载运行时声响自行消失的现象可看出,空载时电磁场所产生的不平衡磁拉力力也并不大(并网前后的机组转动部件的振动和摆度都无明显变化),由此可认为尽管测压孔的孔径较小,对试验还是能满足一定的要求,至少能有改善的趋势.
采用上述试验后,取得了较好效果,经进一步采取改良措施,已解决异常声响题
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