发电机转子线圈引出线崩毁原因及处理. .
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摘 要： 发电机转子线圈是发电机励磁的重要组成部分，其引出线崩断，将使运行中的发电 机定子线圈失去励磁而引发事故。详细分析了事故发生的原因及防范，并结合现场实际提出处理程序和方法。 攀煤（集团）公司电厂1号发电机是由南京汽轮发电机厂1989年出厂，1992年投入运行 。型号QF2－12－2，额定功率12 MW，额定电流1 375 A，额定电压6.3 kV，转速3 000 r/mi n，B级绝缘，密闭式空气冷却。转子励磁方式为与发电机转子同轴的励磁机并激励磁。转子绕组的两端由引出线经大轴表面铣出的沟槽与布置在发电机汽端转轴上的正、负极滑环相连 接，其中正、负极滑环采取同一端集中布置方式，且负极引线穿过正极滑环。 1事故经过 由于辅机设备突然故障短时停机，发电机、励磁机的碳刷、碳刷架、卡簧得到清灰检查 ，两只发电机转子碳刷（正、负极各一只）被更换。1号发电机正常启机升压至4.8 kV、6.3 kV时对发电机、励磁机的常规绝缘检查未发现任何异常，并网后带有功负荷4 MW、无功2 M Var、定子电流400 A时，发电机正极滑环上有一只碳刷出现跳动声响，无火花出现，经调整 卡簧压力仍无法消除，一会儿，发电机滑环处突然迸发出强烈火花长达1 m，立即按下紧急 跳闸按钮，1号发电机解列停机。 2设备检查情况 1号机停机后检查情况如下： 1）碳刷架一只烧伤，该碳刷支架的环氧玻璃布筒烧损有炭化现象。 2）负极引线完全崩断，其绝缘层炭化呈黑色粉状。位置正好在负极引线穿过正极滑环的根部，且正极滑环穿线孔边缘也烧损宽约10 mm、深约5 mm的斜形孔洞。 3)用1 000 V兆欧表测滑环对轴的绝缘为0 MΩ，说明转子回路已击穿并与轴短路。 4)正极滑环穿线孔中压线楔铁内表面的小块环氧玻璃布板松动，可轻易取出。 3原因分析 穿过正极滑环的负极引线绝缘受损，造成负极引线与正极滑环短路的原因。 3.1设计方面 1)发电机转子绕组引入连续励磁电流的正、负极滑环可以在发电机转子的两端，也可以在转子的同一端。1号发电机的正、负极滑环就是按照在转子同一端集中布置在汽轮机侧设 计制造。 它存在如下弊端： ①负极引线穿过正极滑环，给负极引线与正极滑环提供了短路机会。 ②使发电机侧的滑环与发电机端盖间的距离相对缩短，仅有25 mm（发电机正、负极滑 环按两端设计布置，该尺寸为50 mm），起吊发电机端盖很容易机械撞伤引线绝缘。 ③十分不便日常检查穿过正极滑环处负极引线的绝缘及引线下的绝缘垫块。 2)发电机正、负极滑环的表面，每隔10 mm的宽度有起冷却作用的螺旋形导风沟（宽约5 mm），存在弊端：使得碳刷的有效接触面降低，接触电阻加大，发热增大，温度升高。最恶劣的时候1号机正、负极滑环温度高达120 ℃;螺旋形导风沟（宽约5 mm）过宽，碳刷与导风 沟相切割力度变化大，磨损脱落的碳粉较多。 3.2维护方面 3.2.1由设备制造缺陷引发的维护不当 ①由于发电机定子冷却布风系统的特殊性和攀枝花气候干燥的特点，经常出现发电机 出风温度高达80 ℃、线圈本体埋入式温度计测得温度值达到设计极限105 ℃。为降低出风 温度，必增大补风量、开启出风挡板加强散热，从而破坏了设计的密闭式空气冷却，造成大量的灰尘带入粘附在发电机端盖的导风沟内，改变了分布电容。 [1] [2] [3] [4] 下一页
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