车库电气设计要点

　　2)应急配电总柜ZAPE:提供事故照明箱ALE、消防配电互投箱XFAT的主电源。

　　3)应急配电总柜ZALE:提供事故照明箱ALE、消防配电互投箱XFAT的备用电源。

　　4)车库配电互投柜CKAT(1～2):提供若干分区的排水泵、机械车位电源。由于风机容量较大，建议直接引自变配电所，若车库为多层，采取竖向垂直T接式，若为单层，采取分区内水平T接式。配电系统如图所示，负荷计算表如表所示。

负荷计算表.jpg

① 垂直T 接式

② 水平T 接式

车库配电系统2.jpg

此外，由于事故照明和消防设备配电箱采用二级配电，则ZALE、ZAPE进线一定要用耐火级别最高的A级电缆，同时做好防火保护，以此确保干线电缆的安全。此配电方式，利用干线电缆的二级配电解决了小容量设备的配电，减少了变配电所一对一出线的压力。

　　车库照明

　　车库照明应按防火分区进行照明配电，包括正常照明和事故照明，根据《用单设备负荷统计表》中数据可知，每个防火分区正常照明约为12kW，事故照明约为4kW，比较适合设置一组独立的配电箱。

　　车库照明的布置相对比较简单，灯具一般采用节能荧光灯，均匀布置，可以将车库分为三个区域来考虑。

　　1.车道照明

　　可在一个柱距内设置4盏灯具，为了灯具的节能控制( 后面详述) ，把灯具分为3 组: 1 /4 应急照明、1 /4 一般照明、2 /4 一般照明，其中应急灯具兼作值班照明，间隔布置，方便控制。按规范要求，车道照度75 lx，工作面为地面，功率密度≤4 W/m2，此时需要考虑柱距的尺寸和灯具的安装高度，当柱距超过8. 1 m ( 停放3 辆车) 时，可以采用双管T5 荧光灯，当柱距低于8. 1 m 时，可以采用单管T5 荧光灯，此时照度和功率密度是可以满足规范要求的，如图所示。

车道车位灯具布置.jpg

布置灯具时，车道灯具的长轴应同车行方向平行，采用吊装，由于车道管线较多，灯具可采用线槽敷设，在各专业管线综合时，线槽的安装高度应放在最底层，若考虑到小型货车的运输，高度需大于2. 6 m。

　　2.车位照明

　　按规范要求，车位照度50lx，工作面为地面，功率密度≤3W/m2，可在一个柱距内设置2盏灯具，根据柱距的实际尺寸来确定采用管荧光灯还是双管灯，一般来说与车道灯具一致，此时照度和功率密度是可以满足规范要求的。由于立体车库及平层车库车位上方，管道较少，灯具吸顶，可采用线管敷设，以减少造价。

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