（4） 接到屏蔽地pe上。根据西门子的要求，变频器输出电缆要求用屏蔽电缆。
6.2 传动系统调试
因该传动系统过于庞大，各部分联锁较多，装置结构复杂。调试必须做到思路清晰，步骤严格有序：
（1） 进线电源测试：包括主回路、控制回路的进线、母排电压，测量其幅值及对称型，并作记录。
（2） 操作联锁测试：在未上电状态下，检查确认线路接线正确。上电后，按逻辑关系一一测试电气之器件的动作关系正确与否。
（3）6se70变频器的初始化及参数设定：通过简易面板pmu或与pc机相连接的simovis软件使参数po60=2，且参数存储在eeprom中，参数便恢复到缺省值（工厂设定值）。此后便可根据现场需要一一设定各装置参数，并进行参数优化。
（4）调试中出现的问题：调试中出现的硬件故障一般较易排除，而来自于上位机通讯方面的故障相对来说难度较大。在6se70装置背部总线lba上有三个插槽位置，将通讯板cbp插在位置2的d槽中，以实现与pc机的profibus通讯。在系统中设置了“本地”和“远程”两套参数。如果选择“本地”操作，6se70的控制命令来自端子，如果选择“远程”操作，6se70控来自端子;如果选择“远程”操作，则控制命令来自上位机自动化系统。在调试中，常因软件中两组数据的选择有误而不能实现与上位机的通讯，更多者，则是由于通讯光纤的连接不佳造成的光信号散失而造成的通讯失败。
7 结语
通过长时间使用，共用dc母线方式的6se70多机传动系统显示出以下优点：
（1）多机传动系统中每台单机的再生能量可以被充分利用，多台变频器一般不会同时处于制动状态下，少数制动的逆变器回馈到直流侧的能量，可以被正处于电动状态下的另一些逆变器所吸收。
（2） 制动引起的再生能量可以耗散于集中电阻上，也可以通过集中的ngp回馈给电网。
（3） 利用蓄电池或电容器实现对电源瞬时停电的集中缓冲是可能的。
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