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13串锰酸锂、钴酸锂及三元锂电动车保护板原理分析

13串锰酸锂、钴酸锂及三元锂电动车保护板原理分析

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  13串的锰酸锂、钴酸锂和三元锂美拉利保护板原理图如下图所示:
      
  (1 )主控充电过压保护电路
  
  此部分省去了三极管,C0直接驱动光电耦合器PC2的发光二极管。PC2的输出光电三极管改为串联关系,取代10串的驱动电阻R9(1MΩ)。正常充电时,所有IC2的CO输出高电平一所有PC2的发光二极管发光一所有PC2的光电三极管导通一驱动电源加到充电开关Q1的栅极一Q1导通一充电正常进行;当某单元电芯达到保护值(如4.25V)时,该单元IC2的CO跌为低电平一该单元PC2的发光二极管停止发光一该单元PC2的光电三极管截止一充电开关Q1的栅极失去驱动电源一Q1截止-充电停止。
  
  (2)放电开关控制电路的区别
  
  该电路与10串保护板IC3与非门12脚、13脚掉换了位置,不影响逻辑关系;放电开关管为3只,比10串式多了1只,电流可达20A;重大区别是IC3供电的负极即接地点,10串式的接在B-,13串式的接在R14的右端。接地点就是所谓零电位参照点,10串式的放电电流取样为放电开关管漏、源极间压降与R14两端电压之和,改变R14阻值可以改变过电流动作值。而13串式的放电电流取样仅包括放电开关管漏、源极伺压降一项,没有R14的压降,所以不可调整。
  
  顺便说一句,与非门的开门电平Von典型值为1.4V,关门电平典型值Voff为1V(应以器件实际测试值为准)。
  
  (3)充电均衡
  
  美拉利13串保护板采用了可调节精密并联稳压器TIA31作为控制元件,见下图左边的IC1、R1、R2、R3和R4等5个元件组成。TL431可组成稳压电源.R2为电压负反馈上取样电阻.R3和R4串联后的阻值为下取样电阻,稳压值=Vref(1+上取样电阻/下取样电阻),公式中Vref可按2.25V计算。流经Rl和IC1的电流就是均衡电流,在电芯端电压小于4V时均衡电流很小很小可以忽略,当接近4V时开始增加,升到4.16V以上时可达50mA。

13串锰酸锂、钴酸锂及三元锂电动车保护板




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