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基于AT89C2051单片机的智能化快速充电系统设计

基于AT89C2051单片机的智能化快速充电系统设计

点击数:7291 次   录入时间:03-04 11:53:39   整理:http://www.55dianzi.com   综合-其它
  放电试验是用1安培放电(负载用可调电阻)放电终止电压为20V时,放电时间为11小时25分,即充满率达到95﹪。通过充、放电试验,证明本充电控制系统是可行的。

  6.讨论

  1) 快速充电的唯一办法是遵照麦斯定律,利用充电-放电去极化的方式提高充电速度。
  2)充电速度越高,充电器的容量要相应增大。但是充电器的成本不成比例增加。如果进一步加大充电电流,充电的速度还可以进一步提高。但是,充电速度过高可能会带来一些新的问题,必须通过实验和设计的改进来实现。有专家认为,在快速充电过程中,只要温升能控制得合理,对电池的寿命和电池内部单体电池电压均衡都有好处。
  3) 本快速充电系统与传统的充电器相比,可以较大范围地提高充电速度,缩短充电时间。但是,充电器复杂系数略有增加。仅仅是增加了一个单片机实时检测控制环节和一个MOSFET电子开关及RC放电电路。因此,不失为一个简单实用的快速充电电路。

      7.结论

  绿色革命的一个重要体现是绿色交通。因此,很多国家都在致力于电动车的开发和研究。然而,蓄电池的快速充电依然是一个必不可少的课题。目前,市场上已出现了不少电动车和电动助力车、电动滑板车。根据专家的市场预测,2004年美国市场的需求量是500万辆,中国的产品因为价廉物美而成为了主导产品。因此,肯定对快速充电器有一定的需求。随着电动交通工具研究的深入和发展,可以预言,今后大、中、小各种容量的快速充电器将是商机无限。

参考文献

(1) 张占松,蔡宣三,开关电源的原理与设计,电子工业出版社,1999
(2) 余永权 ATMEL89系列单片机应用技术, 北京航空航天大学出版社 ,2002
(3) 朱松然 张勃然, 铅蓄电池技术,机械工业出版社 1988



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