3D导航引领嵌入式图形技术市场

　　 3D GPS只是图形处理具体应用，其背后实际反映了厂商对3D图形处理功能的推广和有效应用模式的探索。

　　GPS在家用车辆上的应用早已成为一个成熟的市场，统计数字显示，目前欧美汽车GPS普及率高达65%以上，日本则达到75%。不断扩大的市场刺激了更强大技术和服务的出现，近年来许多厂家开始把支持3D GPS的 嵌入式 处理平台作为卖点。

　　去年7月瑞萨科技（Renesas）发布了基于SH-4A CPU的SoC产品SH7775。SH7775集成图形引擎，除了普通的2D绘图功能，增加了专门用于地图绘制的3D绘图功能，例如三角形3D绘图和材质贴图等。3D图形引擎主要应用英国Imagination Technologies的PowerVR MBX，有助于表现地图中的各种3D对象，执行汽车导航系统显示所必需的功能。

　　 英特尔 （Intel）早在2004年就推出了便携用3D图形芯片Marathon，渲染速度为每秒100万个三角形，可集成在其早先的Xscale手机芯片或用于高端PDA。其最新推出的与Atom（凌动）处理器配合的Poulsbo芯片组内置了基于PowerVR架构的GMA绘图功能，除了支持常见视频硬件解码外，还具备3D绘图能力，与Atom处理器一起可用于便携式设备的3D演算。

　　英特尔在2008年ESC大会上展示了合作伙伴用Atom处理器开发的车载实时3D GPS系统（图1）。司机可更方便地观察道路及周围的建筑形态，而且耗电较低，采用无风扇（Fanless）散热，处理器与芯片组平均功率2W左右，峰值功率低于5W。

　　图形处理方案的领导厂商nVidia 以及目前AMD旗下的ATi等也在很早就发布了便携式3D处理产品，使移动3D GPS、3D游戏等功能集成至手持设备。Jon Peddie Research调研公司认为，目前ATi等厂商的便携式图形芯片出货量已经处于领先地位，但独立的图形芯片不能满足低成本、小尺寸等方面的需求，集成式方案可能会成为主流。去年年底，飞思卡尔（Freescale）获得了ATi的授权，将ATi所提供的OpenGL ES2.0以及OpenVG 1.0核心图形处理技术用于其面对移动多媒体产品市场的i.MX系列处理器。集成3D图形处理能力的方案将可用于移动设备的3D GPS等功能的配置。分析人士认为，该举措将使AMD在与Imagination Technologies公司（Renesas SH7775采用的3D图形引擎）间的竞争中取得优势。

　　3D GPS只是图形处理具体应用，其背后实际反映了厂商对3D图形处理功能的推广和有效应用模式的探索。英特尔嵌入式产品部总经理Joe Jensen对此表示，3D显示效果可以提供身临其境的体验，司机可更直观的观察行车路线；但对于3D GPS来说更重要的还是软件和商业模式的支持。目前软硬件技术方面已经不是问题，关键在于相关的服务供应商。到2030年和2040年左右，美国市场的汽车数量将达7000万辆，可能每辆汽车内都会有一台显示终端作为整个信息娱乐系统（Infotainment System）的人机接口。届时图形处理将成为重要组成部分，不只是3D 导航地图，高清音视频等也将成为主要应用之一。

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