螺纹连接和螺旋传动简答题

 螺纹连接和螺旋传动简答题 8. 用两个普通螺栓将两块钢板联接起来。已知每块板所受横向力为F，接合面间的摩擦系数f=0.15，为使联接可靠，应使摩擦力比外载荷大20%，则每个螺栓需要的预紧力为( )。 　　　　A. 0.5F　　B. 2F　　C. 4F √ 9. 受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（）。    A. 增大Cb,减小Cm  B.减小Cb, 增大Cm √  C. 增大Cb和Cm  D. 减小Cm和Cb 问答题 1.问：常用螺纹的类型主要有哪些？ 　　答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。  　2.问：哪些螺纹主要用于联接？哪些螺纹主要用于传动？ 　　答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。  　3.问：螺纹联接的基本类型有哪些？ 　　答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T型槽螺栓联接等。  　4.问：螺纹联接预紧的目的是什么？ 　　答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。  　5.问：螺纹联接防松的方法按工作原理可分为哪几种？ 　　答：摩擦防松、机械防松和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。  　6.问：受拉螺栓的主要破坏形式是什么？ 　　答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。  　7.问：受剪螺栓的主要破坏形式是什么？ 　　答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。  　8.问：为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。 　　答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。  　9.问：螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？ 　　答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成联接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生联接松脱。  　10.问：横向载荷作用下的普通螺栓联接与铰制孔用螺栓联接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种 　　答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被联接件的剪切和挤压来承载。前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。  　11.问：承受预紧力Fo和工作拉力F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？ 　　答：不等于。因为当承受工作拉力F后，该联接中的预紧力Fo减为残余预紧力F1，故F2=F1+F  　12.问：对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？ 　　答：系数1.3是考虑到紧联接时螺栓在总拉力的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。  

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