凝结器液面调节阀反装的原因

 　　　凝结器液面调节阀反装的原因？ 　　　答：凝结器液面调节阀现在是反向安装的，这是为了克服透平开车出现的振荡而改变的。由于刚开车，凝结器冷凝的蒸汽很少，冷凝液泵处于小流量高压头下运转，这时调节阀前后的压差较大，要克服这个压差，调节阀膜头就需要更大的风压，当气源压力大于调节阀前后压差以后，调节阀就打开（开度大于实际流量）凝结器液面很快下降，输出风压就降低，这时调节阀在压差的帮助下立即关闭。然后又重复上述过程，反复开关形成振荡。在流量大的时候不会产生这种情况，因为，调节阀一莉较大，不会形成忽开忽关的状况。为了克服这种振荡，可以在调节阀后增加背压，使压差减小。比较简单的办法是把调节阀反向安装。这样调节阀的压差成了帮助调节阀打开的动力，上述振荡就消除了。但是又出现了另一个问题，就是调节阀关不死。在停车后造成凝结器液面下降。所以在停车后，需要关闭调节阀的切断阀。

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