抽汽逆止阀油缸活塞的改变

 　　　抽汽逆止阀油缸活塞的改变？ 　　　答：抽汽逆止阀油缸联动机构的作用是在透平停车后（尤其是超速跳车后）能够迅速关闭逆止阀，防止抽汽管网蒸汽倒回。透平在停车后，主蒸汽和注汽被立即切断，但抽汽逆止阀的作用就不那么保险，如这时逆止阀不能可靠的关闭，抽汽管网的蒸汽就可能倒回透平而使透平继续转动或者继续超速，为此设置了联合动作结构，它随着控制机构一起动作。 　　　联合动作结构为一个油缸，油缸有活塞，活塞的一端接受油压，另一端设置弹簧，油压缩弹簧，活塞就移动逆止阀打开。为了达到快速动作的目的，油缸进油管装有φ8mm限流孔板，活塞上开有六个泄油孔，一旦机组跳车油缸内油压下降，活塞离开密封面，泄油孔被打开，油缸内油迅速经过泄油孔泻掉，活塞迅速移动，带动逆止阀迅速关闭，从而避免可能的蒸汽倒回。因为设计有缺陷，不能达到上述目的。当活塞在关闭位置时，由于泄油孔没有被密封住，泄油量大于进油量，油缸内油压建立不起来，活塞无法移动。（而且由于泻油造成控制油压低）。试车时，费很大劲，但都没有一个好的解决方法。先是将进油管限流孔板取掉，后将进油管加大到1寸，为见效果，又采取堵泄油孔的办法，堵二个不行，又堵五个，也不行，将六个全部堵死。这样活塞也能动作了，控制油压力低的问题也解决了，但却留下了一个问题，由于活塞不能泄油，油缸内的油要全部倒回电磁阀或者打闸装置处泄掉这个过程大约需要七、八秒钟时间，也就是活塞需要七、八秒才能移动完，失掉了快速动作的意义。另外一个有害的副作用就是延长了控制系统的反应速度。抽汽逆止阀油缸变成了一个蓄压器，它使得控制系统的反应大约延迟了2秒种。在原来条件下，主油电磁阀一动作，它就切断进油泄掉控制油，而使调节机构动作，控制油泄得快，就动作得快，因为增加了抽汽逆止阀油缸的回油量，就使得这个过程变慢了，这种迟缓的动作能否将超速控制在安全范围，现在还不清楚。

本文关键字：暂无联系方式常识知识，机械设备 - 常识知识