c.转换开关转换是否灵活，接点是否通断性能良好，否则进行处理或更换；
d.检查就地指示灯，更换坏灯泡。
6．3．2设备常见故障的原因分析及处理：在日常运行中，常见故障是失电和操作不动。
6．3．2．1失电
造成失电的原因很多，主要有：
a.熔丝熔断；
b.就地电动头插头掉或回路断路；
c.电动头内部控制机构或微动开关损坏；
d.零线掉。
6．3．2．2操作拒动
造成该故障原因主要有：
a.电动头过力矩未复归；
b.阀门发紧或卡死；
c.电机缺相；
d.操作器坏；
e.线路故障。
6．3．2．3不论在日常维护中或是调试时，应熟悉掌握电气原理及接线图，通过检测各点是否导通和是否有电来判断故障原因。
下面将常见故障及处理列表如下：
故障
原因
排除方法
失控
相序接错
2、接触器不能释放
3、接触器线圈接错
调换相序
2、清洗或换新接触器
3、调换接线
行程控制机构失灵
微动开关损坏
2、微动开关位置移动
3、弹性板没到位
更换
检查拧紧
调整
转矩控制机构失灵
微动开关损坏
蝶簧特性破坏
曲拐磨损
更换
位置指示机构失灵
啮合齿轮损坏
导线接触不良
电位器损坏
更换
紧线检查
更换
指示灯不亮
灯泡损坏
断线或保险打
更换
检查接线、更换保险
电机过热或烧坏
连续运行时间过长
电动装置与阀门选配不当
电机二相运转
热偶选的太大
转矩开关，行程开关均不动作
接地有故障
电机电源相序不对
停止试验
重新核定搭配
检查电机供电
更换热偶
检查转矩及行程开关
检查接地情况
倒电机电源任意二相
6．4系统调试：
电动装置整体通电试验一般机务部分检修完以后进行
6．4．1回路路试验
将配电箱内控制电源单极自动开关和熔断器RD1送上，（RD2、RD3不送）一人于配电箱处，一人就地，将转换开置于就地。并使阀门处于中间位置，此时红绿灯均亮。
6．4．1．1按红色开按扭K,(如图控制回3-1)开向接触器CQK动作,按停按扭A,CQK复位;
6．4．1．2按红色开按扭K, 开向接触器CQK动作,掀动开向行程开关ZDK,CQK接触复位;
6．4．1．3再按红色开按扭K, 开向接触器CQK动作,掀开向力矩开关KL,接触器复位,再按开按扭,CQK接触器不动,按停按扭TA复位后,方能动作;
6．4．1．4关向回路试验方法同开回路;
6．4．1．5将转换开关切到远操,在集控室试验开关回路,是否正常,按开按扭KA,CQK动作,按停按扭T,CQK释放。关回路相同。
6．4．2转向试验：送好三相动力电源，将转换开关切至就地，手动将阀门至中间位置，操作开或关按扭，注意阀门动作方向若与按扭相反，立即按停按扭。将三相电机线任两相倒换。
6．4．3行程调整：调整转矩、行程之前，必须检查开度指示器上的电位器是否已脱开（应脱开，把电位器轴上的齿轮的紧定螺丝松开即可脱开以防损坏。
6．4．3．1首先手动将阀门关严；
6．4．3．2脱开行程控制机构，用螺丝刀将行程控制机构中顶杆推进并旋转90度，使主动小齿轮与个位齿轮脱开；
6．4．3．3用螺丝刀旋转关向调整轴，按箭头方向旋转直到凸轮压住弹性压片使微动开关动作为止；
6．4．3．4松开顶杆使主动齿轮与二边个位齿正确啮合，为保证其正确啮合，在松开顶杆后，可用螺丝刀稍许转动调整轴，此时可以电动打开几圈，而后关闭，视关向行程动作是否符合要求，可以按上述程序重新调整；
6．4．3．5开方向调整，将阀门手动全开后，进行调整，方法同关向调整。
6．4．4转矩调整
6．4．4．1首先调整关方向转矩；
6．4．4．2按照随产品提供的转矩特性曲线，从小转矩值开始，逐渐增大转矩值直到阀门关严为止；
6．4．4．3调整开方向转矩根据已调好的关方向的转矩增大1.5位左右，既为开方向转矩值；
以上调整均在空介质压力等因素下调整的，在有压力、温度时，应注意其能否关严。如关不严则要适当增加转矩值，以关得严打得开为准。
6．4．5设备检修的特别注意事项：
6．4．5．1控制回路在没有调试好以前，不可送三相动力电源，防止失控造成阀门卡死或设备损坏；
6．4．5．2检修阀门控制板时，特别要注意三相动力电源不要与控制回路线路接错，造成缺相；
6．4．5．3随时检查电动机运行状况，防止烧坏电机；
6．4．5．4检修完后要做好防雨防潮防尘工作。
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