熄焦车司机岗位安全技术操作规程

 熄焦车司机岗位安全技术操作规程 一、岗位职责 1.直属值班长领导，执行其工作指示和命令，完成其布置的工作任务。 2.认真执行本岗位安全技术操作规程。 3.操作时要精神集中，防止红焦落地的事故发生。 4.熟悉熄焦车、熄焦泵房设备性能、构造及操作原理，维护、保养好熄焦车、熄焦泵房5.的各种设备，保持喷洒管的畅通并协助清通吸水头。 6.保持熄焦车的清洁、生产地区的清洁。 7.协助机电人员检修、保养好设备并做好设备点巡检。 8.掌握9—2推焦顺序，掌握均匀接焦、熄焦的操作。 9.清扫熄焦车轨道上的焦炭及焦渣，及时抽掉泵房积水。沉淀池水不足，司机及时打开补水阀门给予补水。 10.做到安全生产，避免出人身、设备事故。 二、技术规定 1.推焦顺序为9-2串序。 2.实际推焦时间与计划推焦时间不超过±5分钟。 3.熄焦车空压机风压不低于0.6MPa。  4.焦炭水份稳定在8-10%。  5.熄焦时间：90-120S。 6.控水时间：60-90S 。 7.凉焦台容量4炉。 8.焦炭放到凉焦台后，及时关闭车门，先接受本炉尾焦，然后对准下一个炉号。 三、一般操作 1.接班后检查空压机工作是否正常，气压是否在0.6Mpa以上，如气压不够不许接焦。 2.检查报警喇叭、走行电流是否正常。 3.检查各处管路有无泄漏，刹车是否可靠，检查卸焦门开闭是否正常。 4.了解本班推焦计划，并掌握本班推焦执行系数K2推焦执行系数K2用以评定本班推焦计划际执行情况。 5.接焦前熄焦车放焦门应关闭好，并注意信号灯，空气压缩机风压不低于0.6MPa。 6.接焦前根据本班推焦计划，接到接焦指令后，使熄焦车纵向中线向拦焦车导焦栅中线对齐。 7.听清拦焦车已对好位的信号，然后通知向推焦车司机发出号令（应报清炉号及炭化室号），听到号令一致时，方可允许推焦。 8.接完焦，立即启动走行快速地开往熄焦塔方向，行驶至端台时必须减速，缓慢驶入熄焦塔内，以防将熄焦车开出塔外，停车时必须使用空气制动阀。熄焦时必须保证熄焦均匀，熄焦时间不得少于2分钟。 9.熄焦后，稍停、控水，快开至焦台必须减速，打开放焦门，按顺序将焦炭均匀地放入焦台。 10.焦炭放尽后，关紧放焦门，检查是否关严，信号灯是否亮。 11.如果意外情况接焦后，不能马上熄焦，应做紧急放焦处理，放焦前应给予警示。 12.在运行中，如发现异常情况，及时与维修人员联系，排除故障，始终保持设备在正常运行状态。 13.每交接班必须打开气罐下方排水阀，排空积水，防止损坏机件。 14.机车需停车应先减速，再制动，直至停车。机车运行中需改变运行方向，应先停车，再打反车，严禁在运行中突然打反车改变方向。 15.要经常检查并保持沉淀池水位，及时开闭清水截门，防止跑水。 四、特殊操作 1.红焦落地，应立即将熄焦车开离火区，发出紧急信号，停止推焦，并立即通知值班长予以处理。少量红焦立即用铁锹铲出轨道外熄灭，大量红焦应用水管喷水立即熄灭，铲出轨道。 2.接焦中途发生事故，可继续将剩余的焦炭推出（避免红焦将拦焦车导焦栅系统烧坏），若靠近焦台，可将红焦放在焦台上熄灭；若远离焦台，采用人工打水（用水管喷水），熄焦时必须切断电源（指熄焦车摩电道总电源）。 3.如熄焦车或拦焦车没对好位就推焦，立即通知推焦车司机停止推焦。 4.熄焦车在接焦行进中车身与机头发生故障，应及时报告值班长，并立即组织人力将车身推进熄焦塔进行熄焦。 5.当运焦系统发生故障时，严禁放焦，
设备维护保养 1.每班接班、班中、交班时必须检查熄焦车及其相应所属设备，经常保持灵活好使。 1.1 车体：车体底架如发现裂缝则应及时让维修工加补强钢板焊修。对司机室和机械室等涂漆壁面及顶面，应定期进行其上污垢的清除，但不允许用煤油、汽油擦洗其上的油漆部分，以免损坏漆层。每半年做一次防锈喷漆防腐处理。 1.2 传动： 1.2.1 走行减速机滑动轴承，在正常生产过程中，应经常注意轴承部位的发热情况，发现因润滑不良而发热时，应查找原因并加以消除。 1.2.2 电机车减速机高速级和低速级各自独用自己的润滑油。各生产班次接班后，司机应抽出油标尺，查看两润滑油池面高度是否在规定范围内，按规定及时补充加油。 1.2.3 定期检查轮箍在轮心上有无位移和松弛现象，发现问题及时让维修工处理。 1.2.4 因故长期停止运行使用的电机车，必须定期将机车点动一下以改变滚子轴承的滚子和内外圈的接触点，防止轴承腐蚀。 1.2.5 日常检查轮轴、减速机等是否能可靠地动作，有否被卡住或变形，轮轴的横向摆动最大不得超过8mm。如果摆动时超出要求，可通知维修工更换轴承箱上的磨擦板，减少轴承与车架导框之间的缝隙。 1.3 制动：  1.3.1 闸瓦与车轮的间隙应调整在10~15mm的范围内。每天检查一次，闸瓦损坏时应及时更换。 1.3.2 空气压缩机和压力继电器按有关规定及技术文件进行维修和保养。 2.接班后，要认真检查各润滑点，确保润滑良好，发现问题及时处理，并报告班长。 2.1 滚动轴承采用黄油润滑，使用中须定期注入占腔体容积1/3的黄油。 2.2 日常检查各销、各套和连杆的磨损情况，查看闸瓦磨耗状态，并在各关节上注入适3.当的润滑油。台车轴承每月加注一次润滑脂，开门机构各轴承上每班加一次润滑脂。 4.经常检查各部位螺丝是否松动，及时加以紧固。电机温度不得超过65℃。 5.熄焦车轨道、摩电线缆各班都要检查一次。季节更替时，认真检查磨电道的伸缩情况，并给予调节。 6.每周检查一次耐热板，如有损坏及时通知维修人员在检修时间给予更换。 7.交接班前后及班中要检查轨道、熄焦泵、小池、熄焦塔喷淋管及除尘装置。发现问题及时处理。 8.除尘清扫雨淋板每月最后一个周末白班到塔上检查一次清扫效果及设备的损耗情况，并记录下来。 9.熄焦塔喷淋管如发生喷淋效果不好，应利用检修时间，检查堵塞情况，发现问题及时清理。 10.及时清理熄焦泵头。
安全操作规程 1.司机上车前必须将劳保用品穿戴整齐，否则严禁开车。 2.必须熟悉本车各机械设备，严格执行安全规程，并知道本车可能发生危险的部位。 3.推焦信号发出后，未经允许不得离开。 4.接焦前空气压缩机风压小于0.6MPa不得接焦。 5.非本岗位人员严禁动车。 6.严禁开车时打倒轮。 7.行车中严禁上、下车。 8.行车前、行车中必须鸣笛，并注意车道上是否有人及障碍物，当有大雾或蒸汽妨碍视线时，行车应连续鸣笛并减速。 9.机电检修人员检修车辆要挂牌，司机未经允许不得启动设备。 10.信号传递不清楚时，严禁操作。 11.操作时精神集中，严禁与他人交谈和打盹睡觉。 12.严禁同一熄焦车车身内接两炉焦炭 13.行车过程中严禁将身体伸出窗外。

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