底盘故障分析与排除
一、底盘一转到作业状态就烧底盘保险，行驶状态正常。
适用设备类型：
五十铃底盘、VOLVO底盘
故障现象：
该泵车一转到作业状态就烧底盘保险，行驶状态正常。
故障分析与排除：
该现象肯定是由于底盘电器系统故障引起，可按以下步骤检查：
1、
将发动机熄火并关掉电源。
2、
将万用表拨到通断测量档，分别测量分动箱上的取力行程开关S2插头两极的对地通断电阻，（正常状态是开路）；
3、
如70号线对地接通，则一旦从行驶状态转到作业状态，S1的触点由开转为闭合，则将70号线的地与1号线的电源正短路，保险就烧断。
根据以上检查可以得出以下结论：
1.
作业指示灯烧了，造成70号线与地短路。将短路的元件换掉即可解决。
2.
S1插头进水受潮，造成插头对地短路。将取力行程开关S2插头拆开吹干重新接上即可。
VOLVO底盘发动机不能点火：
设备类型：
VOLVO FM12底盘。
故障现象：
发动机不能点火。
故障分析与排除：
原理：如下图所示，BBA27(底盘电脑停发动机输入)接地时，即35号线对+24V电压为-24V时，发动机能正常启动。如KA7得电，常闭触点断开，则发动机停止。
1.
作业状态下不能启动发动机：如面板上有故障报警灯亮和蜂鸣器响，则是停发动机按钮按下了，使得PLC的输入端X15有输入，打开发动机停止按钮即可；如面板上无报警，则检查KA7继电器的常闭触点，并测量35号线是否保持接地，地线是否接触良好。
2.
行驶状态和作业状态下都不能启动发动机，则检查KA7继电器常闭触点是否接通，常闭触点上的6号线是否是真地，如否，则更换继电器，并重新接好地线。
三、作业状态速度正常；行驶状态高速时，速度时起时落，作业灯时亮时灭
设备类型：
VOLVO底盘
故障现象：
作业状态速度正常；行驶状态高速时，速度时起时落，作业灯时亮时灭。
故障分析与排除：
此故障是因为底盘速度限制信号BBA4在行驶状态时起了作用。而此信号是由取力行程开关触点的导通和闭合来控制。如右图所示，当作业状态，取力行程开关S1闭合，70号线得电，作业灯亮，BBA4为高电平（+24V），底盘限速1550r.p.m。由于我们用的取力行程开关是常闭触点，因此在行驶状态下，应有较大的气压来顶开触点，使70号线（即BBA4）不与+24V接通。显然此故障的产生原因，是因为取力行程开关坏了，或气路漏气使压力太小所致。
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