假定在VT2的G、E极上，尚并联有栅极旁路电阻（如VT1栅控回路中的RP），将对上述充电电流形成旁路作用，两管共通的可能性会降低一些。再假定在上管导通期间，下管的G2、E2极间有-7V左右截止负压的存在，正向的充电电流为栅负偏压所中和（吸收），远远达不到使VT2开通的幅值，则VT2是安全的。这也正是IGBT的控制回路为什么要加上负向截止电压的缘故。
在IGBT截止负压丢失或触发端子空置的情况下，且记：不可使变频器进入起动状态！
在实际发生的IGBT模块损坏故障中，栅极电阻和旁路电阻也同时受到冲击，产生断路或电阻值变大的故障，对这两个关乎IGBT的安全的重要元件，一定要细心测量，使6路驱动电路都正常修复，并在正常连接脉冲端子的情况下，才能恢复逆变电路的原供电，起动变频器进行试机！
