新型客车空调控制柜的研制探讨

新型客车空调控制柜是参照原有客车空调控制柜布局并经适当调整后设计完成的，整个控制柜元器件的分布力求合理、规整，利于布线及维护。机箱总成与原控制柜基本相同， 所不同的是新型控制柜侧壁及前门下方分别开有百页窗，前门中部（正对安装板散热器上边缘）装有一风扇， 其目的是对工作中的固态继电器和PLC散热。

新型客车空调控制柜技术指标：

1、电源：

执行回路：AC 380V 控制回路（PLC）：AC 220V 温控器工作电源：AC 125 V 辅助工作电源：DC 12V

2、PLC技术指标： 电源模块DC 24V最大负载能力：1200 mA CPU单元内存容量：4K 工作温度：0－55°C后备电源有效期：二年

3、外形尺寸：宽700mm、深300mm、高1300mm。

4、重量：约 80 kg

四、运用试验

新型客车空调控制柜样机组装完成后，进行了地面调试。 调试后的控制柜安装在ＹＷ25Ｇ66144客车上进行静置试验，试验内容包括空调系统所有工况。静置试验后，又将该车编挂在109次列车上进行了运行试验。试验期为半年，整个试验期间， 对控制柜的制冷工况及取暖工况均进行了全面考核，结果表明：新型客车空调控制柜工作正常、功能完善、 使用方便、安全、可靠，深受现场应用人员的好评。

五、结论

1、可编程序控制器运用于客车空调控制柜实现了逻辑控制电路无触点化。该装置的运用大大降低了故障率，同时为控制功能的进一步完善（包括集控功能的应用）提供了扩展余地和便利条件。

2、大功率交流固态继电器（SSR）作为控制元件运用于执行回路，实现了主控开关无触点化，彻底杜绝了交流接触器经常出现的粘连、抖动等故障，保证了控制功能的准确执行。

3、非接触式电流传感器响应速度快，可对电机缺相、 过流等故障进行可靠的保护。

4、与空气开关2Q配套使用的辅助控制开关可以起到双重保护作用， 有效地防止了取暖器干烧等恶性故障

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