c．从高压侧看，右边下夹件与支承座螺栓绝缘筒已破裂，左边螺栓绝缘筒轻度受挤压磨损，从低压侧看右边下夹件与支承座螺栓绝缘筒严重受损并开裂，左边螺栓绝缘筒较好；
d．支承座与下部油箱连接固定的4个地脚螺栓有松动现象；
e．铁芯及线圈向低压侧移动，已明显不在中心位置上；
f．上夹件与下夹件的连接螺栓有松动。
根据检查情况，对电抗器采取了如下处理措施：
a．将4个连接螺栓上部的螺纹车削掉，取消原绝缘筒，改用绝缘皱纹纸进行包绝缘。
b．将4个螺纹孔内由于运输冲撞而遗留的杂屑及影响绝缘的物质彻底清理干净，以确保其绝缘符合要求。
c．将铁芯恢复到原来位置上，恢复过程中应保护铁芯的绝缘不受损坏。并检查所有的紧固螺栓并一一拧紧。
d．清理箱底杂物并反复冲洗箱底夹件及铁芯处。
3．2 民丰500 kV电抗器事故
3．2．1 事故情况
1998年10月29日，湖南省民丰500 kV变电站五民线B相电抗器烧毁。事故时气候正常，系统稳定且无操作。该电抗器系意大利ABB公司制造，1995年投入运行。事故后将该电抗器吊罩检查发现：故障点紧靠在高压侧右边上夹件角环处第1至第7饼线圈共烧断120匝；线圈上分支有部分变形，线圈外有3层围屏，出现多处撕裂。此次事故导致湖南500 kV电网解环运行，五民线退出运行。
3．2．2 事故原因分析
事故前的10月27日，油色谱分析结果正常，变电站运行记录也表明电抗的运行情况无异常。分析事故发生的直接原因是电抗器结构设计存在先天性缺陷，理由如下：
a．故障点处漏磁场相对集中，热源丰富；它又是热油的交会处，油温升相对较高。设计散热措施并没有考虑这2方面的影响，相反，因为围屏的作用，此处很容易形成油流死角，在局部过热作用下，导致匝间绝缘水平下降，正常电压作用下，匝间闪络并发展为层间短路。
b．该公司生产的同类型电抗器在中国已先后烧毁6台，且均是在投运时间不长的情况下发生的突发性事故。其中3台与该电抗器损坏部位很相似。
c．事故前无任何迹象表明电抗器有故障存在，因此，事故的发生是偶然而且迅速的，也就无法采取预防措施来避免事故的发生。
4 预防电抗器事故的措施
4．1 针对电抗器油老化问题，应加抗氧化剂T501。
4．2 根据电抗器的温升情况，对过热现象较明显的电抗器加装冷却风扇。
4．3 加强运行巡视和试验跟踪，重视油色谱数据分析，必要时应缩短油分析间隔。
4．4 装设在线监测装置，实时反映运行情况，为及时采取有效措施提供依据。
4．5 对存在问题的电抗器，开展局部放电在线检测试验研究。
4．6 按实际情况及时开展电抗器的油脱气及油过滤处理工作。
本文关键字：电机 电工文摘，电工技术 - 电工文摘
