表3给出了根据道路优先级权系数算法对道路改造排序的结果。可见，景观道路和交通干道的改造优先级高于公路和城市支路，内环道路改造优先级高于外环道路，体现了架空线入地规划中“先景观，再干道，再公路与支路”和“先内环，再环间，最后外环”的原则。同时，该改造顺序兼顾了各道路的实际特点，而不是机械地套用先景观后支路和先内环后外环的顺序。例如道路D，虽然位于外环线外，但由于其线路短，改造资金少，在改造顺序上反而先于内环道路L。
4 结论
本文针对架空线路入地改造过程中存在的线路种类多、数据结构多样、数据量大、定量分析困难等特点，提出了基于道路属性的优先级权系数算法。算法能对架空线路入地过程中的各种因素进行量化分析，确定道路改造顺序的优先排序，具有较好的科学性和灵活性。将该算法用于国内某城区的架空线路入地改造规划，所制定的各道路改造时间顺序表和年度计划，取得了良好的实际效果。实践证明，该算法对城网的架空线路入地改造规划问题有很高的参考价值。
参考文献
［1］崔江流，罗俊华.城乡电网改造中电力电缆的应用及问题［J］.电线电缆，2001，2(4)：11-13
［2］Nguyen T T,Chan H Y.Evaluation of modal transformation matrices for overhead transmission lines and underground cables by optimization method［J］.IEEE Transaction on Power Delivery,2001，17(1)：200-209
［3］王平洋，胡兆光.模糊数学在电力系统中的应用［M］.北京：中国电力出版社，1999
［4］陈大宇，肖峻，王成山.基于模糊层次分析法的城市电网规划决策综合评判［J］.电力系统及其自动化学报，2003，15(4)：83-88
［5］高虹霓，杨建军，曹泽阳.基于模糊AHP的道路选优评价方法研究［J］.空军工程大学学报，2001，2(4)：82-84
［6］程浩忠，张焰.电力网络规划的方法与应用［M］.上海：上海科学技术出版社，2002〗
本文关键字：优先级 电工文摘，电工技术 - 电工文摘
