蓄电池常见故障现象检修
点击数：7184 次 录入时间：03-04 11:50:53 整理：http://www.55dianzi.com 电工手册
检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大（起动电流在15A以上，运行时的电流6A以上）应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对蓄电池进行充放电。五、蓄电池极板不可逆硫酸盐化1、故障现象极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。2、故障的检查和处理产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：（1）存放时间过长，自放电率高，末对其进行维护充电（2）放电后未对其进行及时充电。（3）长时间处于欠充电状态。（4）过放电。（5）干涸或加入的电解液浓度过高。蓄电池产生不可以硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。盐化较轻者，对其进行般的活化充电（即均衡充电），就可以恢复正常。具体方法如下：恒压限流充电：第一阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电1224小时。恒流电第一阶段：0.18C2A充电到2.4V/单格，第二阶段：0.05C2A充电512小时。盐化较重者，需要对其进行“水疗法"充放电，才能恢复正常。(电工之家http://www.55dianzi.com)具体方法为：先对蓄电池补加入纯水或密度为l.05G/cm3稀硫酸到富液状态。再以0.050.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽流动液，在作容量试验。反复上述操作，直到电池容量恢复。六、蓄电池组出线“不均衡"1、故障现象串联蓄电池组的均衡性是个世界性的难题，使用过程中总会有“落后"蓄电池存在。其原因是多种多样的，有生产原因，也有原材料的原因和使用的原因等。2、故障的检查和处理首先将蓄电池进行一般性的维护充电，然后用2个小时率电流放电。放电过程中不断地测量蓄电池的电压，将放电容量不足的“落后"蓄电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现，在继续充电1215小时。上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
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