应该注意的是:①对修复液要妥善保管防止误饮;② 要放置在阴凉处,避免太阳直晒;③浓缩液为无色透明液体,有时有少许沉淀.用前要摇匀后再配制,如沉淀物太多,可视为失效。
电动自行车,电摩用电池的修复方法.
第一步:修复前准备,首先对电池外观进行检查,看外壳有无破损,是否漏液.桩头是否氧化、断裂、电池是否变形.是否进行过维修,如进行过维修,可问其维修地点,加过何种液体,如果厂家维修过,还可按此方法修复.如果其他方法维修的,不可修复,建议报废.其次测量电压,单节电池电压在11.5V以上的为正常,在10.5V以上,11.5V以下为部分短路,10.5V以下为严重短路,0V为全部短路.
第二步:打开电池盖,去掉橡胶帽,加入修复液.加液的量为5—10 毫升以上, 满为止.
第三步:放电,放电时要注意先用5A放电,当电池放到10.5V时改为小电流,一般为2A以下,放到2V左右.如果使用安珀APSF12-4型容量检测仪放电比较方便,APSF12-4型容量检测仪与其他容量检测仪不同,它具有修复前放电和修复后容量检测两种功能.修复前放电时,只需将调停点切换至0V,待放电至2V左右,即可开始修复.
第四步:修复:将电池串联起来(可根据修复机型号串联电池多少)25Ah以下电池将占空比调节器逆时针调至最小或1/10处,用3.5—3.8A电流进行修复.17—25Ah电池,可适当调高,一般为4.5—5.5A.
第五步:检测、配组,将修完电池用5A衡流放电根据放电时间计算电池实际容量,将容量达到新电池80%以上电池,[计算公式:实际容量=5×放电时间(以小时计)/电池标定容量]按时间相近的原则配成一组,充满电后,将电池倾斜45度,把剩余液体抽出,盖好安全帽,用三氯甲烷将电池封好.
三、电动三轮车、摩托车、汽车等富液式铅酸电池修复方法
富液式电池和贫液式电池的区别在于有无游离电解液的存在,前者有游离液体存在,如汽车电池、摩托车电池、电动三轮车电池等,后者没有,如电动自行车电池、17—20安时的电摩电池.它们在修复方法上有些不同.但在电池的判别上基本相同.具体操作如下:
(一)配液,富液式电池的修复用液与贫液式电池不同,配制时,首先要把浓缩液稀成修复液,然后再用修复液加上分析纯浓硫酸,配制成比重为1:1.28---1.31的电解液备用.
(二)加液,对富液式电池来讲,加液量要比贫液式大的多,所以要根据电池本身情况来定,一般来讲,富液式电瓶都有标有一定是刻度.加液时,液平面不应超过限度,如看不清,则以淹没极板为度.为了控制成本,不主张完全换液,就是把原来液体部分更换.如果原来电池缺液,则应直接补足.如果不缺,则应更换100毫升/格左右.
对一些无法打开电池盖免维护电池,不能换液的,而电池内部又有液体的电池,可直接修复.
(三)修复,用X—6B式X—7B.将占空比调至相应的位置,即65AH,调至正中120AH电池调至最大,修复电流控制在6---8A修复时间根据电池容量而定.设电池容量为C,修复电流为I,则修复的时间为T;公式为T=C/I×140 %---160%.(电工之家http://www.55dianzi.com)汽车电池在修复时还要观察电池电压和温度.(高内阻电池除外)当电压达到16V以上,并且有发热的感觉应停止修复.其它电池则观察电解液的变化.如电解液外观变为洗米水样时,修复结束.
(四)将修复完的电池静置30分钟.测量电池电压与电解液的比重.如电池电压在12.8V以上,电解液比重在1:1.28---1:1.3时,即可使用.如达不到此标准,可做相应的调节.
(五)注意事项
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