17 、三相异步电动机采用Ｙ－△减压起动时，其起动电流是全压起动电流的（ A ）。
Ａ、 1/3 Ｂ、 1/ Ｃ、 1/ √ 2 Ｄ、倍数不能确定
18 、过电流和过电压继电器的返回系数总是（ C ），返回子数越接近于１，则说明继电器（ D ）。
Ａ、大于１ Ｂ、等于１ Ｃ、小于１ Ｄ、灵敏度高 Ｅ、灵敏度适中 Ｆ、灵敏度低 Ｇ、可能产生误动作
19 、感应式电流继电器的电磁元件的动作电流可通过调节（ C ）的大小来调整，（ C ）越大则动作电流（ D ）。
Ａ、线圈抽头 Ｂ、弹簧拉力 Ｃ、气隙 Ｄ、越大 Ｅ、越小
20 、提高电磁式继电器返回子数的矛盾可采用（ A ）。
Ａ、增加衔铁吸合的气隙 Ｂ、减小衔铁吸合的气隙 Ｃ、减小反作用弹簧的刚度
三、判断题
１、变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障。（√）
２、在交流电机的三相相同绕组中，通以三相相等电流，可以形成圆形旋转磁场。（×）
３、三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。（×）
４、电压变化率是变压器的主要性能指标之一，对于电力变压器，由于一、二次绕组的电阻和漏抗都很小，因此额定负载时，电压变化率约为 4%~6% 。（√）
５、三相异步电动机，无论怎样使用，其转差率都在 0~1 之间。（×）
６、为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能。（×）
７、接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻，会造成触点接触不良，因此必须锉掉。（×）
８、单相电磁铁心上装有短路环，以防铁心振动，那么三相电磁铁心上一定也有短路环。（×）
９、在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。（×）
10 、用示波器测量电信号时，被测信号必须通过专用探头引入示波器，不用探头就不能测量。（×）
11 、电桥的灵敏度只取决于所用检流计的灵敏度，而与其它因素无关。（×）
12 、两个电感线圈串联使用时，电感量大的线圈其两端的压降也大，这一规律同样适用于电容串联电路和电阻串联电路。（×）
13 、因为自感电动势的方向总是企图阻止原电流的变化，所以自感电动势的方向总是和原电流的方向相反。（×）
14 、在同一供电系统中，三相负载接成Ｙ形和接成△形所吸收的功率是相等的。（×）
15 、稳压二极管的稳定电流表是指稳压管工作时允许通过的最大电流。超出比值，稳压管将损坏。（×）
16 、在逻辑电路中有正负逻辑之分，当用“１”表示高电平，“０”表示低电平，称为正逻辑，反之称为负逻辑。（√）
17 、二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变，是不固定的。（√）
18 、从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（√）
19 、双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△接法改成 YY 接法，可使电动机的极对数减少一半，使转速增加一倍。调速方法适合于拖动恒功率性质的负载。（√）
20 、变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。（×）
21 、调速系统整流电路串入平波电抗器，使主电路整流电流连续，以防止间断出现使晶闸管承受较大的 di/dt 而烧毁。（×）
22 、调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围。（√）
23 、为了限制调速系统起动时的过电流，可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。（×）
24 、电流继电器与电流互感器若采用三相三继电器安全星形接线，当所保护线路发生任何形式的短路故障时，都能起到保护作用。（√）
25 、定时限过流保护装置的时限一经整定便不能变动。（×）
26 、电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。（√）
27.为防止并联电容器过负荷，应装设过负荷保护装置。（×）
28 、直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不应采用。（×）
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