锅炉的运行工况对蒸汽品质有何影响?
答案：锅炉的负荷、负荷变化的速度和汽包水位等运行工况，对蒸汽品质都有很大影响。
(l)汽包水位。汽包水位过高，汽包上部的汽空间高度就必然减小，这就会缩短水滴飞溅到蒸汽引出管口的距离，不利于自然分离，使蒸汽带水量增加。
(2)锅炉负荷。锅炉负荷增加时，由于汽水混合物的动能增大，机械撞击喷溅所形成的水滴的量和动能也都增大，再加上蒸汽引出汽包的流量增大，流速加快，所以蒸汽运载水分的能力增大，蒸汽带水量也就增大。
(3)锅炉的负荷、水位、压力等的变动。锅炉的负荷、水位、压力变动太剧烈，也会使蒸汽大量带水。例如：当锅炉负荷突然增大，压力骤然下降时，由于水的沸点下降，锅炉水会发生急剧的沸腾，产生大量蒸汽泡。这样就会使汽泡破裂而产生大量的细小水滴，而且水位膨胀也大大加剧。使汽空间减小。这些都会造成蒸汽带水量增加，促使蒸汽含盐量增大。
饱和蒸汽溶解携带杂质有何规律?
答案：饱和蒸汽溶解携带杂质有以下规律：
(l)饱和蒸汽溶解携带杂质的能力与锅炉压力有关。压力愈大，溶解携带能力愈强。
(2)饱和蒸汽溶解携带杂质有选择性。饱和蒸汽对于各种物质的溶解能力不同，如锅炉水中常见的物质，按其在饱和蒸汽中溶解能力的大小，可分为三大类：第一类为硅酸(H2SiO2、H2Si2O3、H4SiO4等)，溶解能力最大；第二类为 NaCl、NaOH等，溶解能力较硅酸低得多；第三类为 Na2SO4、Na3PO4和 Na2SiO3等，在饱和蒸汽中很难溶解。
(3)溶解携带量随压力的升高而增大。因为随着饱和蒸汽压力的升高，蒸汽密度也随之增大，各种物质在其中的溶解量也增大。
(4)饱和蒸汽对硅化合物的溶解携带有特性。锅炉水中的硅化合物状态分为：溶解态的硅酸盐和溶液态的硅酸，饱和蒸汽溶解携带的主要是溶液态硅酸，对硅酸盐的溶解能力很小。
过热器内的盐类沉积物是怎样分布的?
答案：饱和蒸汽所携带的各种杂质在过热器内的沉积情况如下：
(l) Na2SO4和 Na3PO4。温度愈高，这些杂质的溶解度愈小，因此它们沉积在过热器中(或以固态微粒被蒸汽带往汽轮机)。
(2) NaOH。温度愈高，溶解度愈大，因此它呈浓液滴带往汽轮机。但 NaOH浓液滴也去粘附在过热器管壁上，与CO2作用生成 Na2CO3而沉积在过热器中。
(3) NaCl。压力大于9.8MPa时，它的溶解度很大，常溶解在过热蒸汽中带往汽轮机。
(4) H2SiO3或 H4SiO4。两者失水变为 SiO2， SiO2在过热蒸汽中溶解度很大，一般都带往汽轮机。
因此，盐类物质在过热器内的沉积情况总结如下：
(l)中、低压锅炉过热器内的沉积物主要是钠的化合物(Na2SO4、 Na3PO4、 Na2CO3和 NaCl等)。
(2)高压锅炉过热器内的沉积物主要是 Na2SO4和Na3PO4，其它钠盐含量很少。
(3)超高压锅炉过热器内的盐类沉积物量很少。
汽轮机内形成沉积物的原因是什么?它有哪些特性?
答案：汽轮机内形成沉积物的原因如下：
(l)过热蒸汽在汽轮机内做功过程中，其压力、温度逐渐降低，钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度也随之降低，因此它们沉积在汽轮机内。
(2)蒸汽中的微小 NaOH浓液滴及一些固体微粒附着在汽轮机蒸汽通流部分形成沉积物。
各种杂质在汽轮机内的沉积特性如下：
(l)钠化合物沉积在汽轮机的高压段。
(2)硅酸脱水成为石英结晶，沉积在汽轮机的中、低压段。
(3)铁的氧化物在汽轮机各级叶片上都能沉积。
汽轮机内盐类沉积物的分布情况如何?
答案：汽轮机内盐类沉积物的分布情况如下：①不同级中沉积物的量不等；②不同级中沉积物的化学组成不同；③在各级隔板和叶轮上分布不均匀；④供热机组和经常启停的机组内的沉积物量很少。
为了获得清洁的蒸汽，应采取哪些具体措施?
答案：要获得清洁的蒸汽，必须采取如下措施：
(l)尽量减少进入锅炉水中的杂质。具体措施有：①提高补给水质量；②降低补给水率；③防止给水系统的腐蚀；④及时地对锅炉进行化学清洗。
(2)加强锅炉的排污。做好连续排污和定期排污工作。
(3)改进汽包内部装置。包括改进汽水分离装置和蒸汽清洗装置。
(4)调整锅炉的运行工况。包括调整好锅炉负荷、汽包水位、饱和蒸汽的压力和温度、避免运行参数的变化速率太大，降低锅炉水的含盐量等。
何谓汽包锅炉的热化学试验?热化学试验的目的是什么?
答案：热化学试验是通过调节锅炉水的含盐量和变动锅炉运行参数，以确定合理的锅炉水水质标准和保证蒸汽质量良好的锅炉运行方式。换句话说，就是对锅炉的特性和水质情况进行的专门试验。
热化学试验的目的是，通过试验求得水质、汽质与锅炉热力过程、锅炉运行条件，以及设备特性之间的关系 ；在蒸汽品质良好的情况下，确定锅炉水水质标准和锅炉最佳的运行条件。
在什么情况下，锅炉需要进行热化学试验?
答案：在下列情况下，必须进行热化学试验：①新安装的锅炉投入运行一段时间后；②改装后的锅炉；③锅炉运行方式发生变化时，如给水组成或给水水质发生较大的变化；燃烧工况发生变化；提高额定蒸发量；改变锅炉内水处理方式等。④由于蒸汽品质不良而造成过热器和汽轮机内积盐。
何谓应力腐蚀?应力腐蚀的特征有哪些?
答案：金属材料在应力和腐蚀介质作用下产生的腐蚀称为应力腐蚀。
应力腐蚀的特征是：断口为脆性断裂，它与机械断裂不同。断口周围有许多的裂纹，大多数裂纹从介质接触表面向金属基体发展。裂纹因材料、介质的不同，有沿晶缘发展的，也有穿晶的。一般情况下，普通钢材为沿晶缘腐蚀；奥氏体钢为穿晶腐蚀。
怎样判断凝汽器铜管内壁生成了附着物?
答案：凝汽器铜管内壁生成附着物后，一般有下列征状：
(l)系统内水流阻力升高。在相同的水流量下，有附着物的凝汽器的水流阻力与洁净铜管的凝汽器相比，有明显的升高。
(2)冷却水流量减小。由于冷却水系统的阻力增大，当冷却水压力不变时，冷却水的流量减小。
(3)出口端温度增高。由于附着物的导热性差，冷却水出口温度和汽轮机的排汽温度增高。
(4)凝汽器真空度下降。以上各原因都会造成凝汽器内凝结水的温度升高，使凝汽器的真空度下降。
在火力发电厂生产实践中，在汽轮发电机组的电负荷和热负荷相同的条件下，常利用凝汽器真空度下降来判断它内部的生成附着物的多少和是否需要停机清扫。
如何判断凝汽器铜管内是否有结垢现象?
答案：铜管内是否有结垢现象，可根据水质分析结果来判断。
(l)根据冷却水的盐类浓缩倍率判断。
若
式中 HT，冷、H T，补--分别为冷却水和补充水的碳酸盐硬度；
[Cl-]冷、[CI -]补--分别为冷却水和补充水的氯离子含量。
则表示此水在最近时期内没有结垢现象发生。
若
则表示在冷却水系统中发生了重碳酸盐的分解，出现了结垢现象。
如冷却水采用氯化处理时，可将[Cl-]冷、[CI-]补改为[Na+]冷、[Na+]补。
(2)用测定冷却水的安定度判断。
若 A前 = A后或PH前 = PH后
式中 A前 、 A后--分别为水通过大理石前、后的碱度；
PH前 、 PH后--分别为水通过大理石前、后的 pH值。
则表示在冷却水系统中没有结垢现象发生。
若 A前 > A后或PH前 > PH后
则表示在冷却水系统中存在结垢倾向。
凝汽器铜管的腐浊形式有哪些?
答案：凝汽器铜管的腐蚀因凝汽器的构造、材质、使用条件和冷却水水质等因素的不同，其腐蚀形式是多种多样的。一般常见的有以下几种：①溃疡腐蚀；②冲击性腐蚀；③脱锌腐蚀；④热点腐蚀；⑤应力腐蚀；⑥腐蚀疲劳；⑦蒸汽侧的氨腐蚀；⑧由于用被污染海水冷却产生的腐蚀等。
凝汽器铜管在什么情况下容易发生脱锌腐蚀?怎样防止?
答案：凝汽器铜管在下列情况下容易发生脱锌腐蚀：
(l)铜合金组成中含有杂质。若铜、锌合金中含有铁，则会抵消砷对脱锌的抑制作用，加速黄铜管的脱锌腐蚀。另外，黄铜管合金中的夹渣会使该处的脱锌腐蚀相当严重。
(2)冷却水被污染。冷却水被污染后，水中侵蚀性物质增加，使黄铜管中砷的抗脱锌能力降低，即使黄铜管中含有0.03%上的砷，也会发生脱锌腐蚀。
(3)冷却水的流动速度太慢。
(4)凝汽器管壁温度太高。
(5)铜管内部表面有渗透性的附着物。
防止凝汽器铜管产生脱锌腐蚀，可采用下列措施：
(l)按冷却水水质选用不同的含砷铜管。
(2)降低凝汽器的管壁温度。
(3)加大管内水的流动速度，避免冷却水在管内长期停滞。
(4)铜管表面采用硫酸亚铁镀膜。
何谓铜管的应力腐烛?产生的因素有哪些?怎样防止?
答案：在应力(特别是拉伸应力)的作用下，加上侵蚀性介质，时间一久沿晶粒边界便产生了腐蚀裂缝，造成管子损坏，这种现象叫应力腐蚀。
铜管产生应力腐蚀，不仅与应力的作用有关，还与其它很多因素有关。在座力的作用下，水中的氧气、氨和硫化氢等物质都是促使应力腐蚀的重要因素。
防止铜管应力腐蚀，一般有下列措施：
(l)铜管在制造、运输和装配过程中，应注意避免产生应力。存在应力时，使用前对其进行退火处理。
(2)防止铜管在运行中产生振动。
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