305．为运行中的变压器补油应注意哪些事项？
答：为运行中的变压器补油应注意：
(1) 变压器所补充的油应经试验合格，补入的油量较多时还应做}昆油试验；
(2) 补油前应申请调度同意将重瓦斯改接信号位置，补油结束2h后无异常再将重瓦斯改接跳闸；
(3) 补油应适量，使油位与油位计的温度线相适应；
(4) 禁止从变压器的底部阀门补油，防止将变压器的沉淀物冲入绕组内，影响变压器的绝缘和散热；
(5) 补油后应检查气体继电器，有气体时应及时放出；
(6) 补油时的温度应低于变压器绕组的温度。
306．电网电压的变化对变压器有什么影响？
答：由于电力系统运行芳式的变化、昼夜负荷的变动及发生事故等原因，电网的电压总有一定的波动。所以加在变压器一次绕组的电压也是波动的。当电网电压小于变压器所用分接头电压时，对变压器本身没有什么危害，可以减低一些出力。但是电网电压高于所用分接头额定电压较多时，将对变压器的运行产生不良影响。当电源电压升高时，使变压器的励磁电流增加，磁通密度增大，造成变压器铁芯因损耗增加而过热。同时，由于励磁电流增加，变压器所消耗的无功功率增加，使变压器的实际出力降低。所以，选用变压器的分接头时，既要考虑电源电压又要考虑用户的需求。
307．变压器在哪些情况下不允许过负荷运行？
答：当变压器有严重缺陷，如冷却系统不正常，严重漏油，有局部过热现象，油中溶解气体分析异常，绝缘有弱点或经常处于满负荷运行的变压器不宜超过负荷运行。
308．运行的变压器出现哪些异常时，要加强监视，并作好倒负荷的准备？
答：运行中的变压器出现以下情况时，应加强监视，并作好倒负荷的准备：
(1) 变压器过负荷30％以上；
(2) 发生异常音响，如内部放电；
(3) 油色油位异常变化；
(4) 套管出现裂纹及不正常的电晕；
(5) 强油风冷变压器冷却装置故障，全停；
(6) 强油水冷变压器冷却装置断水；
(7) 变压器严重漏油，监视器看不见油位；
(8) 轻瓦斯保护动作频繁；
(9) 引线接头发热烧红。
309．怎样判断变压器的音响是否正常？发出异音可能是什么原因？
答：变压器的正常运行，应为均匀的“嗡嗡”声。这是因为交流电通过绕组时，在铁芯里就产生周期性变化的磁力线，应起铁芯振动发出的响声，也就是平时所说的交流声。如果此声音不均匀或有其他异音，都属不正常。
发生异音的原因可能有：
(1) 过负荷引起；
(2) 内部接触不良，放电打火；
(3) 个别零件松动；
(4) 系统有接地或短路；
(5) 大动力启动，负荷变化较大；
(6) 铁芯谐振。
310．强油循环风冷变压器发生“冷却器全停”信号后应如何检查处理？
答：强油循环风冷变压器发生“冷却器全停”信号后，值班人员应立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置运行。首先检查备用电源不能自动投入的原因，然后检查运行电源的故障原因。
备用电源应检查：
(1) 三相电压是否平衡；
(2) 控制回路是否接通：
(3) 控制回路继电器运行是否正常；
(4) 冷却装置是否严重故障。
同时加强油温的监视，作好倒负荷的准备。若在规定的时间内不能恢复冷却装置的运行时，应申请停止变压器的运行，防止变压器因超过规定的无冷却运行的时间，造成绕组、绝缘过热烧坏。
311．强油循环风冷变压器发生“备用冷却器投入”信号时，应如何检查处理？
答：强油循环风冷变压器发生“备用冷却器投入”信号时，值班人员应立即到现场，检查原因：
(1) 将备投冷却器打至运行位置；
(2) 停用故障冷却器检查；
(3) 检查热耦继电器动作情况，分清是潜油泵故障还是风扇故障，并着手复归热耦继电器(注意应有3～5min间隔时间，防止接点损坏)；
(4) 手动复归正常后，试投冷却器正常方可投入运行；
(5) 手动复归失灵时，应报有关修试部门进行修理。
312．怎样判断潜油泵及风扇故障？
答：当发生下列异常情况时，说明潜油泵及风扇故障：
(1) 异常音响，尤其轴承部位转动声刺耳；
(2) 潜油泵外壳渗漏油严重：
(3) 电机温度过高，超过允许值；
(4) 试投时不转或启动慢、停止快；
(5) 试投时流速继电器不指示。
313．强油循环风冷变压器更换潜油泵，值班人员应做哪些工作？
答：(1) 更换潜油泵工作应办理第二种工作票；
(2) 申请调度将重瓦斯保护由跳闸改接信号；
(3) 断开潜油泵的有关电源：
(4) 潜油泵投入运行后，注意检查潜油泵的声音和流速继电器是否正常；
(5) 检查冷却器阀门是否打开；
(6) 投入运行2h后，气体继电器不动作，再将重瓦斯保护切换至跳闸位置。
314．变压器在什么情况下进行核相？
答：变压器需与有关变压器并列运行时，或与中、低压侧有关线路并列运行时，必须要先做好核相工作，相序相同才能并列运行，否则会造成相问短路。
315．两台电压比不相同的变压器并列运行有什么危害？
答：两台电压比不相同的变压器并列运行时将产生环流，晃响变压器的出力。因两台变压器中，这两个环流是不相等的。在变比小的变压器中一次绕组内的环流大，而在变比大的变压器中一次绕组的环流小。这样两台同容量的变压器并列运行时，不能按它们的容量分担负荷。当变比小的变压器满负荷运行时，变比大的变压器达不到额定负荷。反之，当变比大的变压器满负荷时，变比小的变压器就会过负荷，影响变压器的出力，总容量不能充分的利用。如果变比相差很大时，循环电流可能大的足够破坏变压器的正常工作。所以要把它限制在一定的范围内。根据国家的规定，并列运行的变压器间的变比差值不得超过0.5％。
316．百分阻抗不相等的变压器并列运行有什么危害？
答：百分阻抗不相等的变压器并列运行时，则变压器所带负荷不能按变压器的容量成比例的分配。阻抗小的变压器带的负荷大，阻抗大的变压器带的负荷小，将影响变压器的出力。
317．什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分头？
答：在下列情况下不可进行有载调压装置的分头调整：
(1) 变压器过负荷运行时；
(2) 有载调压装置看不见油位时；
(3) 有载调压装置瓦斯保护频繁动作时；
(4) 每天的调压次数超过规定时；
(5) 调压装置发生异常时；
(6) 调压装置厂家规定的其他条件。
318．造成变压器的有载调压装置失灵的原因有哪些？
答：有载调压装置操作失灵的原因有：
(1) 操作电源电压消失或过低：
(2) 电机绕组断线或烧坏；
(3) 连锁触点接触不良；
(4) 传动机构脱扣及销子脱落。
319．有载调压变压器分接开关故障是由哪些原因造成的？
答：(1) 辅助触头中过渡电阻在切换过程中被击穿损坏；
(2) 有载调压装置密封不严进水受潮造成相问短路；
(3) 分接开关触头滚轮卡住，使分接开关处于过渡位置而烧坏；
(4) 分接开关油箱内缺油；
(5) 调压过程中遇到穿越故障电流。
320．三绕组变压器倒一次分接头与倒二次分接头的作用和区别是什么？
答：三绕组变压器一般在高压侧和中压侧装有分接开关。改变高压侧分接开关的位置可以改变中压侧、低压侧的电压。而改变中压侧分接开关位置，只能改变中压侧的电压。如果需要改变中、低压侧电压时，只要改变高压侧分接开关就可以；如果只改变低压侧电压时，除改变高压侧分接开关外，还应改变中压侧分接开关。
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