换向极磁场太弱会出现以下征状：绿色针状火花：火花的位置在电刷与换向器的滑入端；换向器表面对称烧伤。对于发电机，可将电刷逆着旋转方向移动一个适当的角度。对于电动机，可将电刷顺着旋转方向移动一个适当的角度。
b、换向极磁场太强会出现以下症状：火花位置在电刷与换向器的滑出端。对发电机，需将电刷顺着旋转方向移动一个适当的角度；对于电动机，则需将电刷逆着旋转方向移动一个适当角度。
( 9 )换向器具偏心：换向器偏心除制造原因外，主要是修理方法不当造成的
(10 )换器片间云母凸起：对换向片槽挖削时，边缘云母片未能清除干净，待换向片磨损后，云母片便突出，造成跳火。
( 11 )电枢绕组与换向器脱焊：用万用表（或电桥）逐一测量相邻两片换向器片得电阻，如测到某两片间得电阻大于其他任意两片得电阻，说明这两片间得绕组已经脱焊或断线。
2、发电机不发电、电压低及电压不稳定
( 1 )对自励电机来说，造成不发电得原因之一是剩磁消失。这种故障一般多出现在新安装或经过检修得发电机。如没有剩磁，可进行充磁。其方法是，待发电机转起来以后，用12V左右得干电池（或蓄电池），负极对主磁极的负极，正极对主磁极正极进行接触，观察跨在发电机输出端的电压表。如果电压开始建立，即可撤除。
( 2 )励磁线圈接反。
( 3 )电枢线圈匝间短路。其原因有：绕组间短路；换向片间或升高片间有焊锡等金属物短接。
检查电枢短路的故障，可以用短路探测器检查。对于没有发现绕组烧毁又没有拆开的电机，可用毫伏表校验换向片间电压的方法检查。但在用这种方法检查以前，必须首先分清此电枢绕组是叠绕形式，还是绕线形式。在分清绕组形式以后，可将低压直流电源接到正负两对电刷上，毫伏表接到相邻两换向片上，依次检查片间电压。在正常情况下，测得电枢绕组各换向片间的压降应该相等，或其中最小值和最大值与平均值的偏差不大于±5％。如电压值是周期变化的，则表示绕组良好；如读数突然变小，则表示该片间的绕组元件发生短路。若毫伏表的读数突然为零，则表明换向片短路。有时遇到片间电压突然升高，则可能是绕组断路或脱焊。
对于四级的波绕组，因绕组经过串联的两个绕组元件后才回到相邻的换向片上，如果其中一个元件发生短路，那么表笔接触相邻的换向片上，毫伏表所示电压会下降，但无法辨别出两个元件哪个损坏。因此，还需把毫伏表接到相当一个换向器节距的两个换向片上，才能指示出故障的元件。
( 4 )励磁绕组及控制电路断路。
( 5 )电刷不在中心点位置或电刷与换向器接触不良。
( 6 )转速不正常。
( 7 )旋转方向错误（指自励电机）。
( 8 )串励绕组接反。故障表现为发电机接负载以后，负载越大电压越低
3、电动机不能起动
( 1 )电动机无电源或电源电压过低。
( 2 )电动机起动后有“嗡嗡”声而不转：其原因为过载，处理方法与交流异步电动机相同。
( 3 )电动机空载仍不能起动：可串上电流表测量电枢电路电流。如电流小可能是电路电阻大；电刷与换向器接触不良；电刷卡住。如果电流过大（超过额定电流），可能的原因有：电枢严重短路；励磁电路断路。
4、电动机转速不正常
( 1 )转速高
a、串励电动机空载起动。
b、积复励电动机，串励绕组接反。
c、磁场线圈断线（指两路并联的绕组）。
d、磁场电阻过大。
( 2 )转速低：电枢不在中性线上；电枢绕组短路或接地。电枢绕组接地，可用校验灯检查。
5、电枢绕组过热或烧毁
( 1 )长期过载，换向磁极或电枢短路。
( 2 )直流发电机负载短路造成电流过大。
( 3 )电压过低。 ( 4 )电动机正反转过于频繁。
( 5 )定子与转子相磨擦。
6、磁场线圈过热
( 1 )并励绕组部分短路：可用电桥测量每个线圈的电阻，检查阻值是否于标定值相符或接近，电阻值相差很大的绕组应拆下重绕。
( 2 )发电机气隙太大：查看励磁电流是否过大，拆开调整气隙（即垫入或抽去铁皮）。
( 3 )复励发电机负载时，电压不足，调整电压后励磁电流过大：该发电机串励线圈极性接反，串接线圈应重新接线。
( 4 )发电机转速太低。
( 5 ) 7、电枢振动
( 1 )电枢平衡未校好。
( 2 )检修时风叶装错位置或平衡块移动。
本文关键字：电动机 电工基础，电工技术 - 电工基础
