6fae=ingLiU梦用调容变压器的研带]郑玉明新疆石油管理局采油厂新疆克拉依市834000和采油机械特性后，研制出抽油机专用配电变压器，改变了抖往变压器匹配容量大马拉小车的不合理现象，降低了电网的占有率，配变容量可减少半；改变了变损和线损不合理的现化空载损耗和负载损耗降低洗％抖上，从而大大地节省了容费和运行电费。这项新技术的研制开发，具有显著的经济效益和社会效益，是油田理想的更新换代的节能型新产品。
主题词油田变压器电力系统载荷巧功率损耗研制试验油田配电网是石油企业的耗能大户，其网损率般在1014，该主要是由于装备容量与实际负荷相差过大，造成功率因数很低0.350.4.其配电变压器容量大马拉小车远离经济负荷区使得空载损耗占总损耗的撕％90，导致有的配电线路变损大于线损。因此调整变压器容量使其工作在经济负荷区也是油田配电系统节能降耗的途径之。油田专用调容变压器就是针对抽油机王作特性和油田电网特点，研制开发的节电设备。
油田电网及配电变压器运行现状就新疆石油管理局采油厂而言机械采油井数占全厂原油生产总井数的％并形成了庞大的油田配电网络。通过对全厂配电线路的系统调查，发现配电网在运行中主要存在下问题：巧线路出口功率因数过低：③配电变压器与实际负荷相差过大；随着负荷增长，配网结线不断延伸，超出了经济供电半径，使末端电压质量变差，网损大。
从现运行电网网损构成成分分析中发现在很多变损大于线损的线路配电网中的变损空载损耗远远大于短路损耗，这说明选用的配变容量般都偏离了变压器经济负荷区存在着严重的。大马拉小牢现象。
技术难点与解决办法21油田变压器大马拉小车的原因造成配电变压器容量与通过负荷相差过大的原因：。由于油田生产王况的变化，同台变压器所带抽油井数波动较大；在井型配套中，抽油机驴头悬点负荷相差较大，使实际电功率负荷与最大匹配电动机容量相差较大；从设计角度来看，部颁标准规定了配电变压器容量选择原则：单台变还器的负荷率般为60左右，抽油机井变压器平均负载率不低于30.按规范规定值选择变压器，变压器容量偏差较大。
22油田专用调容变压器的研究思路调容变压器与其它变压器样，变压器的主要部件是个铁芯和套在铁芯上的两个线圈。这两个线圈具有不同的怔数，且互相绝缘。对于云相变压器来说，在对称负载时，H相变压器的原、副边绕组便是对称H相电路，各相电压和电流的大小相等，相位彼此相差120°，各相参数相等。对H相变压器的研究，和对称三相电路样，归结为分析相的办法即相的电压、电流求出后，可根据对称关系直接获得其它两相的电压、电流。因此单相变压器的电磁关系等式等值电路和运行特性的分析完全适用于兰相调容变压器。
23解决办法根据油田配网网损特点，降低变压器容量，只需要满足抽油机电机启动性能要求即可提高变压器的负荷率，降低损耗。为此，设计在额定容量下可达到双倍容量的出力，而变压器损耗为额定容量下的损耗，抖解决抖往变压器大马拉小车的不合理现象。要使变压器负载电流提高倍，也就是说要使变压器能够输出双倍容量的功率，只要将变压器阻抗下调部分就可实现。挂个结论不单在理论上是行得通的，而且大量实践也充分证明了抖上结论的正确。
由此可见调容变压器的容量可抖随着负载电流的减而减，从而解决了普通调容变压器由于通过转换开关转换容量带来的不便。
油田专用调容变压器的研制与试验1997年与大庆石油学院合作完成了两台敝740/6.3样机设计，由大连贵友机电公司制造了抽油机配套节能型变压器。
松74.3变压器的铁屯、为云柱型，采用优质冷乳有取向桂钢片，45°全斜接缝，不冲孔，柱辆等截面；线圈为铜导线圆桶式，高压导线为揠2高强缩醒包圆铜线，低压导线为邸0.45纸包扁铜线，线圈内部采用成型的愣绝缘纸板油道；器身采用8根拉螺杆结构，抖加强器身整体性，并加长夹件，连同底脚定位钉与油箱实现上下全定位；所有紧固件采用双螺母紧励可保证产品运到现场不用吊如；油箱为长方形波纹油箱；高低压出线均由箱盖套管引出。
调容变压器过载能力设计由两个方面特点予保证：热稳定性能。该种调容变压器在设计时考虑了最大过载时电流密度控制在相应阻抗电压时所允许的范围内，同时又改善了线圈内部油隙冷却系统，确保过载时线圈对油温上升不超过规定值，同时整个产品也考虑了环境介质散热面积，按过载时最大损耗设计。
动稳定性能。该产品设计时采取了下述措施使动稳定性能得抖保证：①将绕组两端部安旺平衡控制在1抖内，降低漏磁区面积，使过载时轴向电动力仍不超过额定容量值；改进器身绝缘压装结构加大压敷面积，线圈紧密加强径向支撑，有效提高线圈本身机械强度，使动稳定性能进步得到保证。
工况试验19呢年3月安装在红撕采注站和剪15井区进行后动性能试验，试验数据。
本文关键字：变压器 电工基础，电工技术 - 电工基础
上一篇：谈变压器 同名端的检测和实际应用
