从某电机主轴的断口形式看，有1/3断面（约110-220mm）有旧痕迹，说明该断裂是经历了较长时间的过程，而启裂点位置为曲柄运行到内死点的位置。从断口疲劳线的走向看，如果表面应力集中程度小，则疲劳线呈同心圆状，类似水波；而表面应力集中程度大时，裂纹在发展过程中表面裂纹发展较快，则疲劳线由凹状很快变为凸状。
根据实际观察，断口情况接近前者，说明断口表面应力集中程度不大。
根据以上情况可以判断主轴断裂属典型疲劳破坏。断口的疲劳区所占面积远远超过静断区，即断口处疲劳裂纹发展到较严重的程度仍不致于断裂，说明断口的强度是足够的。
主轴断裂的原因主要是主轴圆滑过渡区由于车刀痕造成应力集中而产生疲劳裂纹。
在开车过程中发生严重撞缸事件，造成曲柄转位，冲击力使主轴受到了较大的损伤，使车刀痕产生的裂纹得以发展。此裂纹随时间的推移而不断扩展，最终造成主轴断裂，从主轴断面及断裂源处的痕迹可以得到证明。
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