目前, 电梯振动与噪声的干扰已经超过了住户和乘客对电梯舒适感的重视程度, 而且也没有真正引起建筑设计、生产厂家、安装验收、维修保养各环节的特别重视。建筑设计环节追求的是建筑面积和使用面积,生产厂家遵循的是已经不能满足现 代人们对居住环境要求的相关标准；安装验收一般奉行只按生产厂家要求安装, 按GB标准验收；维修保养环节只能维持现状, 常采取与之无关的做法无法从根本上改变。独立地看以上哪个环节都没有问题, 但是把一个电梯产品各个环节连接起来看, 就可能是一个有瑕疵的、不近如人意的产品。近几年来, 多次处理电梯振动噪声的问题, 每次产生问题的根源和方式都不尽相同, 处理的形式和结果也不同, 现就电梯振动和噪声的几个工程实践经验与电梯同行交流。 工程实例一
某煤炭大厦是5A级智能化高档写字楼, 楼高85.2米, 建筑面积33772平方米, 配有六部电梯, 其中四部为日立进口vfhg-1600-co150乘客电梯,27层站电梯已使用半年。电梯运行时在轿厢内中心位置测得噪声值为78dB, 主要为风噪, 大大超过了GB/T10085《电梯技术标准》中≤50dB的推荐标准。当电梯运行时, 轿内从吊顶装饰孔洞和缝陈进入轿厢的气流吹得乘客头发凌乱, 并伴有哨声, 乘客因此感到极为难受。通过查看, 我们发现此四部电梯同向一字排列, 梯速2.5m/s, 均为独立井道, 井道之间没有孔洞, 井道顶部除绳孔外没有呼吸孔。在电梯运行时, 噪声主要为轿厢在井道内抽拉效应使气流与轿厢壁板产生强烈的相对运动摩擦所致。在现场分析的基础上, 我们采取了增加呼吸孔使气流与轿厢的相对运动摩擦压力减到最小的方法, 即在四个井道的三个隔墙上每层打出两个400x450mm的方孔, 共计打了90余个孔, 在井道顶部和电梯机房之间也开了多处孔洞。
经过上述治理, 电梯运行空气受正压时能够及时得到有效的分流, 空气负压时能够得到及时的补充, 轿厢运行时噪声实测为54dB , 比治理前降低了24dB ,乘客舒适感大为提高,轿内基本感觉不到有风。因此, 建议设计单位在多部电梯排列时应考虑通并道设计, 既能降低建筑成本又能避免风噪对电梯的影响, 特别是高速电梯更应如此。
工程实例二
某建筑高楼减震工程。日立电梯2台, 通井道设计, 梯速2m/s，25 层站, 电梯已使用5年。在电梯运行时电梯机房实测噪声82dB, 曳引机有明显的振动并通过墙体结构可向下传导到.17层住户, 17层至25层住户均受到不同程度的影响。特别是25层的住户, 在其客厅中距离井道壁墙面1米处夜间测得噪声值为46dB。通过分析判断, 我们认为震动和噪声主要为曳引系统所致, 同时墙体承重结构也不尽合理, 电梯井道两侧水泥现浇墙壁厚度只有130mm, 并分别与两边住户的客厅相连。在分析判断的基础上, 我们采取了如下做法：
一是用18号普通槽钢在曳引机原有支撑架部分增加两道横梁, 作为增加曳引机隔振装置的承重面, 在两道横梁之间加装电梯机组专用隔振结构, 同时不弃除原有减震橡胶, 用原有减震橡胶起定位作用。
二是将电梯控制柜基座与地面之间加装隔振层, 以阻断控制柜接触器动作时振动的传导?三是在电梯机房及.17层以上电梯并道内壁铺装吸声体,龙骨结构, 内有低频共振消声层、吸声织物、吸声孔板、镀锌护板等。
四是将电梯机房门改造成隔声门。通过以上对噪声和振动的治理后, 实测机房噪声65dB,
25层的住户在其客厅中距离井道壁墙面1米处夜间测得噪声,电梯静止时为30Db(背景噪声), 电梯运行时为32dB，25层以下住户客厅实测电梯静止和运行时没有明显区别。通过治理, 该楼的17层以上住户居住舒适度得到了很大提升, 但是以上施工费用比较大。
工程实例三
某住宅小区5台电梯减震降噪工程。三洋行星齿轮曳引机, 载重1000kg, 28层站, 梯速2.0m/s，5台电梯直线排列, 电梯已使用4年。电梯运行时机房实测73dB, 符合GB7588国标规定。25层住户室内距墙一米处实测42dB,墙面明显感觉震动。经过分析判断, 该电梯的震动和噪声主要是因建筑结构引起, 振动影响为主。
在勘察分析的基础上采取了如下措施:
一是在曳引机与其支撑横梁之间加装复合减跳层, 减震层由减振橡胶、钢板和碗式减震器复合组成, 分别吸收次高频、中频和低频振动。
二是横梁上绳头做隔振处理, 采用高密度橡胶板以阻断来自曳引绳和轿厢的振动传导。
三是横梁与承重墙之间加装弹簧减震器。这项施工因为施工空间很小, 还需要到城对面已装修过的住户家里操作,割、焊时需要有安全的保障, 难度较大。
四是机房局部墙体铺装复合吸声材料。
经过以上施工, 机房实测噪声61Db,25 层住户室内距墙一米处实测32dB（与背景噪声相同） , 墙面感觉不到振动。
减震降噪工程需要注意的问题
减震降噪施工需要注意的问题：
一是保证曳引机原有的稳定性及托举曳引机的钢梁的刚性。?
二是曳引机平面和垂直位置发生变化后, 应重新找正, 最好施工前做好标点标线, 施工后还应调整缓冲距离使之符合标准要求。
三是判断振动和噪声产生源时, 应首先考虑电梯设备非正常运行因素的影响, 首先要尽量优先解决电梯设备本身存在的问题。?
四是应根据振动的频率范围选择减震材料, 根据电梯满载总重量, 选择与之匹配的减震装置, 如选择的不恰当则不易达到理想的减震降噪效果。
体会
电梯振动和噪声治理的关键是基于现场实际情况对振动和噪声产生源的判断, 在正确判断的基础上采取相应的治理方式方法。随着人们生活水平的提高及电梯设备的普及, 人们对电梯产生的振动和噪声影响越来越重视, 同时也希望生产厂家充分考虑现在住宅楼建筑设计的特点, 采用高于国标的设计、制造和安装标准, 也可将减震装置作为可选单元供订货时客户根据自己建筑的实际情况和要求进行选择, 这样在电梯安装验收后交付客户时能够一步到位, 免去改造施工对运行的影响及改造费用的支出。
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