充电宝为什么总爆炸？锂电池技术全解析！

　　 如果因为某一节电池导致剩下7622节正常的电池无法顺利利用全部的3.1Ah容量，那这辆车的动力系统就太失败了，这里我们看到了锂电池在一致性上的最极致的应用。为了保证一致性，除了向松下提出非常严格的要求外，特斯拉还为电池做了一套价格不菲的电池管理系统，这套系统不但可以监控每节电池的电压和电流，实现合理的充放电，还可以保证他们的温度一致。电池充放电曲线是否一致和电池温度有很大关系，特斯拉底盘铺满了电池，不同位置的电池温度差异很大，所以为了保证充放电曲线一致，首先要保证7623节电池的温度一致，这靠一套双向流动的液冷系统实现，液体为50%的水和50%的乙二醇。

　　 据行业专业人士分析，特斯拉的电池管理系统即便全部在中国生产，成本也在6000-8000美元，这相比电动自行车电池组上100-200块钱带自动均衡功能的充放电保护板要复杂多了，毕竟要控制的电芯数量从四百上升到七千。

　　 电动汽车中的锂电池我们花费了太多笔墨，这是因为这里的情况最复杂。下面我们说说锂电池常见的说法。

关于锂电池的各种谣言（一）

　　 谣言一：新电池买来要充放三次才会激活？

　　 这是从多年前镍镉电池复制过来的说法，锂电池的激活是在工厂里进行的，原材料经过合浆、涂布、切片、辊压、叠片、组装电芯、烘烤、注电解液、化成、大电流测试，后就算完成了激活。普通人家里也没有这种设备。这种建议甚至在某品牌的手机说明书中出现过，也许是写说明书的人一直复制从前的版本，没有发现错误。

　　 锂电池买来时你会发现大都还剩余30%左右电量，这是工厂库存时最理想的剩余电量。

锂电池激活过程，这种设备你有么？

　　 谣言二：锂电池要用光电再充？

　　 这也是来自10年前镍镉的说法，那种电池有记忆效应，所以要放光后再充。之前我们在充放百分比对寿命的影响中有个例子：

　　 工厂标注：每次从0%充放到100%，1C放，0.3C充，500次后容量衰减到80%

　　 每次电量的循环都在25%-75%，1C放，0.3C充，2000次后容量衰减到80%

　　 每次电量的循环都在50%-100%，1C放，0.3充，1800次后容量衰减到80%

　　 后两种做法虽然每次只用了一半的电量，但循环次数一个是之前的4倍，一个是之前的3.6倍，所以全寿命期放出的能力还是比深充深放的方式多1倍。这就是所谓的“浅充浅放有利于延长寿命”。0%-100%属于深充深放，是最耗费寿命的一种用法。所以手机电池随用随充，不要追求时时刻刻满电，也不要经常用到自动关机，这样对电池寿命最有益。

这样时并不代表电池中一点电都没有了

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