一台单粱天车只能下降不能上升，上升交流接触器也不吸合

　　修理一台单粱天车，经检查发现只能下降不能上升，上升交流接触器也不吸合。
　　
　　点动控制原理图如上图．限位开关内部触点见下图。检查控制回路和上升交流接触器未发现异常．为了短时间恢复工作，将上升控制回路和下降控制回路换过试验，上升接触器还是不吸合。尽管这样已经基本排除了接触器故障的可能，但为了进一步确认，手头正好有一台同型号交流接触器，更换后发现故障不变。
　　
　　维修陷入僵局。于是一会儿按上升，一会儿按下降．无意中发现按上升时限位开关有打火现象，打开限位开关，发现限位开关上升机构触点烧坏，确认是限位开关故障。更换同型号LX44-40A断火器（限位开关）后试车运行恢复正常。

　　前文，提出了“点动按上升，上升接触器不吸合，而更换了限位开关后就正常工作了”的问题。笔者认为：
　　
　　1．首先，要确认位置开关（即文中“限位开关”的规范名称）与上升接触器IKM的吸合无关。笔者将原图1、2合并在一起，重新绘制了电路图。
　　
　　从图中可知，使用具有4个触点的位置开关安装在电力回路中，当起吊钢丝绳到达极限位置时．它起着切断电动机负荷电流的作用（俗称“断火”）。因此，它的触点与接触器的主触点一样，应该是有灭弧功能的。根据文章提供的型号为LX44-40A．额定电流为40A．适用于lOkW的单粱电动机。而1KM在控制回路中，它与位置开关既无机械连接，也无电气连接。所以，位置开关的更换是与1KM的吸合与否无关的。
　　
　　为何更换了位置开关后．1KM就能吸合了呢？这是在判断、检查上出现了问题。判断IKM是否吸合，要看其本身是否动作，不能仅看电动机的旋转来作判断。如果确实看到1KM不吸合．就应在控制回路的检查上下功夫。影响1KM不吸合的主要因素是2KM的辅助动断（常闭）触点、下降按钮的动断触点，以及上升按钮的．动合（常开）触点的接触情况，它们都与1KM的线圈相串联。其中一个出现接触不良，1KM就不会吸合，或出现吸合不稳定的情况。由于上述触点在天车工作中频繁地带电断开、闭合．容易出瑚烧蚀．导致接触不良．似接似断的情况发生。从文中的“于是我一会儿按上升，一会儿按下降，无意中发现按上升时限位开关有打火现象”也可证明这一点。同时也说明IKM此时也吸合了，否则不会出现位置开关中上升用的触点“打火”的现象。建议对上述控制回路的触点进行打磨处理。如果确认上述触点接触良好了以后，如IKM还不吸合，那就应检查连接导线及其连接方面是否存在故障。如连接不牢固、导线断线等隐患。检查此类故障时，可用手按住上升按钮（此时应断开电动机的电力回路）．使用万能表的交流电压挡测量各处电压。先测量a-e闯，应为36V：如为零．则说明电源部分有问题。再侧a-d间，电压应为0：如为36V．则说明上面提到的3个触点中某个出现了接触不良，或导线连接出现了故障。
　　
　　总之，“疑问”存在于控制回路之中，与IKM相串联的元件、导线的故障消除了，“疑问”就迎刃而解了，而与位置开关的更换是没有关系的。  江苏 宗成微

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