多重串联型逆变器在电动汽车中的应用

       多重 串联型 逆变器适用于大功率的电动汽车驱动系统。采用多重串联型结构，可降低多个蓄电池串联带来的危险，降低器件的开关应力和减少电磁辐射。但需要的电池数增加了2倍。

       多重串联型结构输出电压矢量种类大大增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要确保电池的放电时间一致。通过旁路方式，可灵活地对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。

       参考文献

       [1] G.Carrara,S.Gardella,M.Marchesoni, R. Sallutari, and G.Sciutto.A new multilevel PWM method:A theoretICal[J].IEEE Trans. Power EleCTRonics,1997,12(7):497－ 502.

       [2] Leon M.Tolbert.Multilevel PWM Methods at Low Modulation InDICes[J].IEEE Trans. Power Electronics.2000,15(4).

       [3] J.Rodriguez.A Vector Control Technique for Medium Voltage Multilevel Inverters. IEL_0293CNF:7283:19685:911644.

       [4] Leon M.Tolbert.Multilevel Inverters for Electric Vehicle Application. IEL_0218CNF:5908:15758:731062.

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