预加氢循环压缩机(601-K-101A/B)运行规程

调节范围

阀状态

%

1

2

3

100

75

50

0

3  开机前的准备工作

3.1  开机前的检查和要求

3.1.1  检查各机体联接螺栓、地脚螺栓是否紧固，管线、阀门连接是否紧固、无泄漏。

3.1.2  检查阀门开关是否灵活。各管线阀门、排凝阀、放空阀的开关状态是否正确。

3.1.3  检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。

3.1.4  检查机组各轴系仪表零点是否正确。

3.1.5  确认仪表联校、电气试验完成。

3.1.6  机身油箱、电机轴承箱、注油器油箱分别添加DAB150、TSA46、TERESSO150至1/2～2/3油标。

3.1.7  引进循环水、软化水、氮气、仪表风等公用工程介质。

3.1.8  水站水箱加冷却剂（除盐水：乙二醇＝4：1）至液面计的80％。

3.1.9  机、电、仪专业相关人员到现场。

3.1.10  联系电工将高压开关柜小车推至“试验”位置，由现场开关柱进行启动和停止模拟试验，以进一步确认电气系统是否正常。

3.1.11  给主电机、空间加热器、水站水泵、润滑油辅泵、注油器等送上电。

3.2  开启电机空间加热器

主电机启动后空间加热器自动断开主电机启动后空间加热器自动断开。

3.3  润滑油系统投用

3.3.1  油冷却器的投用

l        打开油侧排污阀，排尽后关闭，打开放空阀直到有油流出后关闭。

l        打开水侧排污阀，排尽后关闭。

l        打开水侧放空阀，全开冷却器上水阀，待放空阀有水流出后，关闭放空阀。稍开冷却器下水阀，待油温高于35℃时再打开冷却器下水阀。

3.3.2  油过滤器的投用

l        检查并确认双联三通阀的切换装置良好，并转动切换手柄，使油只能通过一只过滤器。

l        打开排污阀，排尽后关闭；打开放空阀，直到有油流出后关闭。

l        切换至另一只过滤器。打开放空阀，直到有油流出后关闭。

3.3.3  启动辅助油泵，调节供油总管油压至0.3～0.4MPa(g)。

3.3.4  通过旁通阀（有的机组单向阀上已开回油孔）给轴头泵灌油，开出口放空阀排空。

3.4  水站冷却水系统投用

3.4.1  冷却水路系统所有正常流程阀均开启，放空排凝阀均关闭。

3.4.2  启动其中一台水泵，调节供水总管水压至0.4～0.45MPa(g)，调节冷却器水量，控制气缸冷却水温度高于吸气温度5～6℃。

3.4.3  另一台辅泵置于自动位置。

3.4.4  检查各路气缸、填料冷却水回水视镜，是否有量通过，否则打开回水放空阀直至有水通过。

3.5  氮气及仪表风系统的投用

3.5.1  检查调整填料充氮系统减压阀后氮气压力，填料、间隔室充氮压力0.05MPa-0.1MPa。打开去填料及间隔室充氮阀。

3.5.2  打开接筒排污阀排污后关闭。

3.5.3  排净集油器内油水后关闭该阀，打开填料去集油器阀门，打开集油器去火炬线阀门。

3.5.4  检查机组仪表风供风压力在0.4MPa-0.7MPa之间。引仪表风至负荷阀前，投用负荷手柄试验卸荷器开启动作，风压和负荷动作正常。

3.6  机组氮气置换

3.6.1  机组外面第一道进出口阀门关闭。

3.6.2  打开安全阀上、下游截止阀，投用安全阀。

3.6.3  稍开置换氮气入口阀，慢慢引入机体内，当达到系统入口压力后，关闭氮气入口阀。

3.6.4  用肥皂水检查压缩机及管线是否泄漏，如有泄漏则卸压后重新紧固再充Ｎ₂检查。第一次置换时，分别打开各出入口缓冲罐排污阀、管线低点放空阀进行放空排凝后，关闭这些阀门。

3.6.5  打开出口放空(放火炬)阀，将气体放尽。

3.6.6  重复以上置换2～3次，直到含氧量符合要求。

4  开机运行

4.1  打开火灾联锁阀、压缩机出入口阀，确认排凝阀、放空阀关闭，置换氮气阀关闭软隔离阀打开，工艺流程打通。

4.2  启动注油器给填料函和气缸预润滑，确认各注油点供油量正常。

4.3  将负荷置为“0％”。

4.4  将压缩机盘车2～3圈，检查曲轴转动是否自如。

4.5  进入机组“联锁”画面，确认无联锁信号后，按“系统复位”。切入“开车条件”画面，确认允许开车条件全部满足。

4.6  现场启动压缩机主电机，压缩机开始运转，检查压缩机有无异常声响及其它异常情况。

4.7  确认轴头泵打量正常后，手停辅助油泵并迅速将开关置于“自动”位置。

4.8  运行5～10分钟，若无异常情况，逐步加负荷至100%。

4.9  若在升压、提量过程中，出现振动、杂音以及温度、压力有异常变化时，应立即降低负荷或停机处理。

5  停机运行

5.1  正常停机

5.1.1  运行岗位联系班长、调度。

5.1.2  将负荷逐步降为0％。

5.1.3  按停主电机按钮。

5.1.4  关闭压缩机的进出口阀。

5.2  紧急停机

5.2.1  遇到下列情况之一，需紧急停机

l        机体发出严重的撞击声。

l        润滑油压力小于0.15MPa，而辅助油泵不能自启动，油压继续下降，或者辅助油泵启动后油压仍继续下降，直至润滑油压力小于0.12MPa，联锁不动作。

l        压缩机轴承温度超过70℃，且继续上升。

l        电机轴承温度超过80℃，且继续上升。

l        主电机定子温度超过130℃，联锁不动作，且继续上升。

l        排气温度超过100℃，且继续上升。

l        管线破裂无法修复或发生着火爆炸时。

l        装置区其他地方着火。

l        出现其他不可预见故障时。

5.2.2  紧急停机步骤

5.2.2.1  按紧急停机按钮。

5.2.2.2  将负荷控制手柄打至“0%”位。

5.2.2.3  向调度、班长汇报。

5.2.2.4  关闭进出口阀。

5.2.2.5  通过中控室的紧急停机按钮、现场运行柱均可实施紧急停机。

5.3  停机后处理

5.3.1  机组停运后，辅助油泵应继续运行一段时间，直至轴承温度降至常温后才可停泵（备用状态下可不停润滑油泵）。

5.3.2  待气缸、填料箱冷却后，关闭气缸及填料冷却水，停水泵，关闭冷却器上下水阀。

5.3.3  停止注油器，开电机空间加热器。

5.3.4  如检修，则需置换合格。

5.3.5  打开放空阀。

6  正常维护

6.1  检查与记录

6.1.1  检查机体油箱的液位正常，温度小于35℃。

6.1.2  确认各注油点流量正常。

6.1.3  检查油冷却器出口油温不大干35℃，并根据需要调节冷却水量。

6.1.4  检查油过滤器差压小于0.1MPa，并根据需要切换过滤器并进行清洗。

6.1.5  检查注油器的液位并根据需要添加新油。

6.1.6  检查并确认机体运行良好，无异常响声和振动。

6.1.7  检查并确认气缸轴套冷却水出口温度和填料函冷却水出口温度正常。

6.1.8  检查电机定子温度、电机和压缩机轴承温度、填料温度

6.1.9  检查电机的电流，电压，温度，功率因数是否正常。

6.1.10  检查集液罐的液位，及时脱液。

6.2  机组等负荷切换运行

6.2.1  联系调度、班长，将备用机的负荷控制手柄切至“0%”位后，按正常步骤启动备机，运行3～5分钟，检查各部运行情况，待运行正常后，准备换机。

6.2.2  先将备用机加负荷至50%，待出口压力与系统平衡后，运行机负荷迅速降至50％；然后备用机负荷提到100％，同时运行机负荷降至0％。

6.2.3  待备用机运转一段时间后，流量及运转情况都正常后，按正常停机步骤停运行机。

6.3  运行中辅油泵自启动后的运行

6.3.1  外操迅速到现场检查情况。

6.3.2  内操则检查润滑油压力波动情况，查明原因。

6.3.3  若原运行泵检查无问题，将辅油泵停下，并切至“自动”位置。如果是仪表故障，则请仪表处理；如果是润滑油过滤器差压高所致，则切换过滤器并联系钳工清洗或更换滤芯。

6.3.4  如原因检查不明，则切换机组，对润滑油系统（包括轴头泵）进行全面检查，直至找出问题。

6.4  冷却水泵正常切换运行

6.4.1  外操检查备用泵正常。

6.4.2  内操通知外操可以进行切换运行。

6.4.3  外操将备用泵开关从自动扳至手动，与内操联系后启动备用泵。

6.4.4  外操与内操时刻保持联系，备用泵启动后，内外操观察冷却水压，当备用泵冷却水压出现上升趋势后，立即停原运行泵，并立即将原运行泵投至自动位置。

6.4.5  备用泵运行正常后，冷却水压力应在正常范围，否则进行调节。

6.5  运行中辅水泵自启动后的操作

6.5.1  外操迅速到现场检查情况。

6.5.2  内操则检查冷却水压力波动情况，查明原因。

6.5.3  若原运行泵检查无问题，则将辅水泵停下，并迅速切至自动位置。如果是仪表故障，则请仪表处理；如果是过滤器差压高所致，则切换过滤器并联系钳工清洗或更换滤芯。

6.5.4  如原因检查不明，则进行换泵运行。停止原运行泵，停电交钳工检修。

6.6  润滑油过滤器的切换

6.6.1  切前先对备用过滤器进行全面检查（法兰、阀、排凝等）。

6.6.2  关闭排凝阀，打开排气阀。

6.6.3  缓慢打开充油阀，以小流量充油，观察排气阀视镜。

6.6.4  当视镜内有油溢流时，稍许，关排气阀（已充满油）。

6.6.5  缓慢地将切换杆扳至备用过滤器，注意油压变化及阀到位情况，关闭充油阀。

6.6.6  缓慢将停运过滤器排油，并观察油压，交付检修。

注：充油、切换一定要缓慢。切换时阀一定要到位，防止不到位或过量。随时观察总管油压变化。过滤器清洗后，压盖安装前，要求钳工先将壳体加满油，再扣盖，防止润滑油系统带空气而造成油压低低联锁停车。过滤器清洗后，压盖安装前，要求钳工先将壳体加满油，再扣盖，防止润滑油系统带空气而造成油压低低联锁停车。

7  事故处理

7.1  公用工程故障处理

事故原因

事故现象

处理措施

停电

主机、冷却水系统停运。

压缩机已停机，负荷手柄拉至零。

停仪表风

压缩机气量调节系统失灵，负荷回零。

维持机组运转或按工艺要求正常停机处理。

停循环水

润滑油冷后温度、气缸和填料温度、电机温度上升。

瞬时停水，维持机组安全运行。长时间停水，按正常停机处理。

停氮气

隔爆箱无氮气保护。 填料函无氮气充入。

加强巡检，维持机组正常运转。 查明原因，要求尽快恢复。 7.2  机组故障原因及处理 故障 原因 处理方法 油泵出口润滑油压力逐步下降 油池油位不够 添加相应的润滑油 油过滤器堵 拆洗油过滤器 油泵泄漏或管线漏 停机检修 油泵故障齿间隙过大 检修油泵、调整间隙 安全阀泄漏 检修、调整安全阀 油冷器效果差油温过高 清洗油冷却器 运动机构间隙增大 停机检修 油压指示突然下降 油箱内油量突然减少 添加润滑油检查减少原因 油管线堵、破裂 停机检修 润滑油压力表失灵 更换压力表 润滑油温度过高 油冷却器冷却水量不够 增大冷却水量 润滑油太脏 清洗机身更换润滑油 油箱内油量不够 添加润滑油 运动机构发生故障 停机检修 润滑油压力过高 油温低、粘度大 进行跑油、升温 油泵齿间隙太小 停机检修 泵回油阀未调整好 调整回油量 轴瓦配合过紧 停机检修 压缩机排气量逐步下降 入口管线过滤器堵 停机清洗过滤网 吸排气阀故障 停机检修气阀 活塞环磨损 停机检修活塞环 工艺运行变化 联系班长加强观察 放空阀或其它阀泄漏 停机检修阀门 安全阀泄漏 切换安全阀检修 填料漏气 检查或更换 压缩机排气量突然回零 吸排气阀严重故障 停机检修 活塞环严重磨损 停机检修 安全阀起跳 切换安全阀检修 压缩机停 查明原因迅速开机 流量表失灵 仪表校表 压缩机排气压力高 系统压力高 联系内运行调整运行 出口管线堵 清洗出口管线 压缩机排气温度升高 压缩比升高 联系内操调整运行 气缸冷却不良 增大冷却水量 气阀损坏 停机检修 入口温度升高 调整入口温度 介质密度过大 加强观察 机身不正常声音 主轴承曲柄销轴磨损 更换轴瓦 连杆小头轴承磨损 更换轴瓦 轴承紧固螺栓松动 重新紧固锁紧 十字头滑板磨损 重浇合金或更换调整垫 气缸内不正常声音 活塞止点间隙调整不当 重新调整 活塞紧固螺栓松动 重新紧固锁紧 活塞环轴向间隙过大或断裂 更换活塞环 填料紧固螺母松动 重新拧紧螺母 气阀制动螺母松动 拧紧螺母 气阀制动固定螺钉松动 重新按规定拧紧 气阀阀片弹簧损坏 更换阀门或弹簧 气量调节机构异常动作 气阀损坏 更换气阀部件 执行机构气源压力低 检查泄漏，增压 上一页  [1] [2] [3]  本文关键字：压缩机  维修保养，机械设备 - 维修保养 发表评论 联系编辑 打印此文 收藏此页 关闭窗口 返回顶部 上一篇：煤气柜维护检修规程 《预加氢循环压缩机(601-K-101A/B)运行规程》相关文章>>> › 预加氢循环压缩机(601-K-101A/B)运行规程 分类导航 维修保养 工艺要求 操作规程 技术交底 常识知识 更多分类 热门推荐排行 ·电焊机安全操作规程及保养 ·电焊机检修作业安全操作规程 ·弱电系统维修标准作业规程 ·电磁除铁器检修 ·硅分析器维护检修通用规程 ·换热器的常识性知识 ·柴油消防泵急停条件及如何急停？ ·精密压力表就是标准压力表吗？ ·CARTA 的生产工艺系统主要包括哪些内容 ·换热器在使用中应注意什么事项？ ·凝汽器运行规程 ·变频控制器检修规程 ·收、发球装置操作维护规程 ·水泥厂三通翻板阀巡检规程 ·运转中轴承的定期润滑保养 ·离线烘烤器盖板烧嘴检修预案 ·气动薄膜调节阀检修卡 ·振动筛操作规程与维护保养 ·高效过滤器的检修规程 ·空压发动机的改装 ·刮泥机检修规程 ·轴流风机检修规程 联系本站 | 免责声明 | 下载帮助 | 网站地图 | 电子知识 | 电子下载中心 | 电子制作 | 电子学习 | 单片机 | PLC例程 Copyright © 五五电子网 Inc. All rights reserved. 五五电子网是专业的电子技术资料、资源分享网站平台。 1 2