2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。而汽车行业大中型PLC产品应用较多，所以随着汽车市场的迅猛发展，PLC也迎来其另一个增长点。
一、市场展望
积极因素：
国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，为我国节能与新能源汽车产业的发展指明了方向、明确了任务、提供了保障。新能源汽车产业技术创新工程正式启动。国家明确对符合条件的、全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件技术研发项目给予专项资金支持。节能汽车推广政策、节约能源与新能源车辆车船税优惠政策的实施，积极地引导了节能与新能源汽车产品的消费，促使汽车企业把发展立足点转到质量和效益上来，极大地推动了汽车行业技术的进步和产品结构的调整，汽车产品升级换代提速，节能车型快速发展，产量逐月攀升。
消极因素：
全球经济增速继续放缓；汽车总销量基数大，难以继续保持高速增长；尽管有促销费、鼓励兼并重组、公车改革等多项有助于汽车行业发展的政策，但是迫于城市交通和节能减排压力，限购限行的城市也会有所增多。在这种复杂的背景下，不少汽车企业都已经调低了对2013年的销量预期。
二、应用状况
汽车制造产业规模大，自动化水平要求高，涉及的自动化技术和产品包括控制产品、现场总线、运动控制机器视觉、离散传感器、安全产品等等，汽车制造业是自动化主力市场之一。
汽车行业是PLC应用的第二大最终用户行业，仅次于冶金行业。然而2012年由于受冶金行业下滑的影响，使得汽车行业应用PLC的市场份额攀升到了第一位。2012年应用规模比2011年上升了8%，达到4.65亿
汽车生产线分为冲压、焊装、总装和涂装(喷漆)四大工序。每个工序都会大量使用PLC进行控制，因此是PLC应用最大的潜力行业，也是对综合技术要求最高的FA行业之一。
冲压车间除用机械手以外，其他控制都用PLC。焊装车间主要用于传输控制，一条生产线用5-8个PLC。如标志206压装线，采用分布式控制，每一个PLC控制一个小系统，如物流生产线上的工位。总装车间PLC主要用于输送线控制，输送线分三种：高架线、内饰线和终装线。高架线上PLC用于后轴和前轴的发动机控制，终装线用于进行测试控制和各个工位的移动控制。一般一段工艺(如终装线)用一个PLC，中型的在300IO左右，大的1000IO以上。
