35. 背压机组按电负荷运行或按热负荷运行，同步器与排汽压力调节器不能同时投入工作。 ( √ )
36. 调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。 ( × )
37. 所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。 ( × )
38. 凝结水泵安装在热井下面0.5-- 0.8m 处的目的是防止水泵汽化。 ( √ )
39. 锅炉本体设备是由汽水系统、燃烧系统和辅助设备组成。 ( × )
40. 锅炉汽压调节的实质是调节锅炉的燃烧。 ( √ )
41. 发电厂中低压厂用电系统，一般多采用三相四线制，即380/220V。 ( √ )
42. 触电者死亡的五个特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4. 尸僵；5.血管硬化），只要有一个尚未出现，就应坚持抢救。 （ √ ）
43. 浓酸强碱一旦溅入眼睛或皮肤上，首先应用2%稀碱液中和方法进行清洗。 ( × )
44. 发电机的极对数和转子转速，决定了交流电动势的频率。 ( √ )
45. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。 ( × )
46. 当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。 ( × )
47. 交流电完成一次循环所需要的时间称为周期，单位是s。 ( √ )
48. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。 ( × )
49. 发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。 ( √ )
50. 汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使机组各部件热应力，热膨胀，热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。 ( × )
51. 汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。( × )
52. 汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但并未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。 ( √ )
53. 汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。( √ )
54. 汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。 ( √ )
55. 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 ( × )
56. 汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。 ( √ )
57. 汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。 ( × )
58. 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。 ( √ )
59. 汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。 ( × )
60. 汽轮机正常停机，当转子静止即应启动盘车，连续运行。 ( √ )
61. 真空系统和负压设备漏空气，将使射汽式抽气器冒汽量增大且真空不稳。 ( √ )
62. 汽轮机大修后油系统冲洗循环中，为把系统冲洗干净，一般油温不低于 50℃ ，但不得超过 85℃ 。 ( × )
63. 汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过30r/min。 ( × )
64. 机组甩掉电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。 ( × )
65. 为赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。 ( √ )
66. 汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一。 ( √ )
67. 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。( × )
68. 汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。 ( × )
69. 对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100--150r/min的速度升到额定转速暖机。 ( √ )
70. 汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行。 ( × )
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