195、使用千斤顶进行起重作业时，放置千斤顶的基础必须稳固可靠。在地面设置千斤顶时，应垫上道木或其他适当的材料，以扩大支承面积。(√)
196、麻绳与滑轮组配合使用时，滑轮的最小直径D必须不小于7Xd(d为麻绳直径)。(√)
197、滑轮轮轴磨损量达到轮轴公称直径的3％～5％时需要换轮轴。滑轮槽壁磨损达到厚度的10％，径向磨损量达到绳直径的25％时均要检修或更换。(√)
198、钻孔时，如不及时排削，将会造成钻头工作部分折断。(√)
199、两切削刃长度不相等，顶角不对称的钻头，钻出来的孔径将大于图纸规定的尺寸。(√)
200、常用的千斤顶升降高度一般为100～300mm。起重能力为5~500t。(√)
201、对于长大物件，选择吊点时，应将远离中心的对称点作为吊点，吊索的合力通过重心。(√)
202、进行刮削加工时，显示剂可以涂在工件上，也可以涂在标准件上。一般粗刮时，红丹粉涂在标准件表面，细刮和精刮时，则将红丹粉涂在工作件上。(X)
203、几台千斤顶联合使用时，每台的起重能力不得小于其计算载荷的1．2倍，以防因不同步造成个别千斤顶超负荷而损坏。(√)
204、电力变压器小修时，必须吊出铁心。(X)
205、变压器油箱试漏的方法有气压法、静压法和油压等。(√)
206、铁心硅钢片的加工毛刺一般不应大于0．03-0．05mm。(√)
207、铁心柱截面应大于铁轭截面。(X)
208、变压器油温升高时，油的比重变大。(X)
209、变压器油温越高，因氧化作用使油的劣化速度越慢。(X)
210、变压器油中的铜和铁可以使油的氧化过程加快。(√)
211、电场作用会减慢变压器油的氧化过程。(X)
212、阳光照射会加速变压器油的氧化过程。(√)
213、变压器油中含有水分，会加速油的氧化过程。(√)
214、使用万用表测量直流时，红表笔接正极，黑表笔接负极。(√)
215、可以通过测量绝缘电阻值来判断变压器的绝缘状况。(√)
216、通常采用绝缘摇表来测量变压器的绝缘的电阻。(√)
217、三相供电系统中的中线必须安装熔断器。(X)
218、配电变压器重绕大修后可以不作变压比试验。(X)
219、铁轭的夹紧方式有铁轭穿芯螺杆夹紧、环氧树脂玻璃丝粘带绑扎以及钢带绑扎等几种。(√)
220、叠装铁心时只能使用木块或铜块进行修整，不能用铁块敲打硅钢片边缘，以防止硅钢片产生较大的内应力或由于硅钢片卷边使铁心片间短路导致铁心损耗增大。(√)
221、冷却器风扇装好以后，应用500V的摇表测量电动机及接线的绝缘电阻，数值不得低于0．5MΩ，同时用手转动扇叶应无摆动、卡阻及窜动等现象。(√)
222、变压器绕组常见的型式有圆筒式、螺旋式、连续式、纠结式等几种。(√)
223、变压器绕组的主绝缘是指绕组对铁心、油箱和其他接地部件及不同相绕组之间或不同侧绕组之间的绝缘。(√)
224、变压器绕组的纵绝缘是指绕组匝间、层问、段间及线段与静电板间的绝缘。(√)
225、绕组的匝间绝缘是指相邻的两根导线间的绝缘；层间绝缘是指圆筒式绕组中相邻两层导线间的绝缘。(√)
226、变压器绕组的铁轭绝缘在变压器中的作用是使绕组端部和铁轭绝缘；平衡绝缘的作用是垫平对着绕组的铁轭夹件肢板，使其与铁轭保持同一平面。(√)
227、用垫块将线段隔开而形成的间隙称为层间油道；层间用撑条(或瓦楞纸板)隔开的间隙称为段间油道。(X)
228、相对误差是绝对误差与真值的比值，用百分数表示，不反映测量结果的准确度，而且不便于对不同测量方法进行比较。(X)
229、钢丝绳作为牵引绳使用时，其安全系数为4-6倍。(√)
230、常用的板牙有圆板牙和活络管子板牙。(√)
231、异步电动机绕组头尾是否接反的检查方法有绕组串联法和万用表检查法。(√)
232、点焊、缝焊都是利用电阻热熔化母材金属的方法。(√)
233、引用误差是绝对误差与测量上限值的比值,用百分数表示，用来判断仪表是否合格。(√)
234、根据含碳量的多少，铸铁可分为白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁及可锻铸铁4种。(X)
235、用滚杠搬运重物，遇到下斜坡时，前后应用绳索牵引。(√)
236、在制作工件时，预先选定工件的某个点、线、面为划线的出发点。这些选定的点、线、面就是划线基准。 (√)
237、氩弧焊用的氩气纯度应大于99．95％。(√)
238、测量线路的电流时要把电流表并人电路。(X)
239、使用万用表测量电阻，不许带电进行测量。(√)
240、用角尺测量工件垂直度时，应先用锉刀去除工件棱边上的毛刺。(√)
241、在机械加工过程中，常用的量具有钢尺、游标卡尺；千分尺；百分表及极限量规等。(√)
242、在砂轮机上工作时，必须戴护目镜，在钻床上进行钻孔工作时严禁戴手套。(√)
243、滚动牵引重物时，为防止滚杠压伤手，禁止用手去拿滚杠。(√)
244、滚动牵引重物时，可以用手去拿滚杠。(X)
245、测量线路的电压时要把电压表串人电路。(X)
246、兆欧表的摇测速度为120r／min，可以有±20％的变化。(√)
247、尼龙绳与涤纶绳耐油，不怕虫蛀，都耐有机酸和无机酸腐蚀。(√)
248、绑架子用的铁丝一般选用6mm粗的铁丝。(X)
249、使用千斤顶时，千斤顶的顶部与物体的接触处应垫木板。目的是避免顶坏物体和防滑。(√)
250、弯制绝缘纸板时，应在弯折处涂酒精(或蒸馏水)，以防弯制时绝缘纸板断裂。(√)
251、油箱上装有接地小套管的大型变压器，器身上、下夹件都有接地铜片。(X)
252、小容量的配电变压器，铁心接地方式是：将接地铜片的一端插在上铁轭2-3级之间，另一端夹在夹件与铁轭绝缘纸板之间；下夹件通过垂直拉杆与上夹件相连，上夹件通过角钢及吊芯螺杆与箱盖相连。(√)
253、变压器绕组相间隔板与高低压绕组之间的软纸筒属于主绝缘。(√)
254、绕组绕好后，沿径向排列的多根并联导线中的任一根导线出头应较上面的一根长出一段尺寸。(√)
255、用扁导线绕制的高压圆筒式绕组，其分接头应在最外层线匝上沿径向引出，根部用布带绑扎在相邻线匝上。(√)
256、绝缘油的耐压强度与油中含水水分、油劣化产物和机械混合物有关。(√)
257、变压器吊心检修的项目有：检修绕组和铁心；检修分接开关；检修套管；检修箱体及附件；检修冷却系统；检修测量仪表；清洗箱体及喷漆；滤油。(√)
258、绝缘电阻试验是考核变压器绝缘水平的一个决定性试验项目。(X)
259、用绝缘兆欧表可以测量变压器的吸收比。(√)
260、按国家标准规定，电压等级为10kV新出厂的变压器，工频试验电压有效值为35kV。(√)
261、铁心穿芯螺栓绝缘电阻过低，会造成变压器整体绝缘电阻试验不合格。(X)
262、10kV变压器套管在空气中的相间及对地距离应不小于110mm。(√)
263、变压器工频耐压试验应在其他破坏性试验完毕以后才能进行。(X)
264、进行变压器试验时，应首先进行工频耐压试验，以考验变压器的绝缘水平。(X)
265、配电变压器大修时，如果需要更换套管，必须事先对套管进行工频耐压试验。(√)
266、在进行工频耐压试验时，如果未发现内部绝缘击穿或局部损伤，则试验合格。(√)
267、酚醛树脂漆的溶剂和稀释剂是油漆溶剂油或120号汽油。(X)
268、变压器绕组浸漆主要是为增强绝缘。(X) Je4B1400 皱纹纸主要用于引线焊接弯曲处包扎绝缘。(√)
269、测定变压器油比重的较简便的方法是比重计法。(√)
270、在变压器绕组中，直纹布带的作用是保护或加固绝缘，斜纹布带的作用是绑扎线环及加固保护绝缘，它们能当作独立的绝缘材料使用。(X)
271、规程规定容量在560kVA以下的配电变压器可 采用熔断器保护。(√)
272、油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸 风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种。(√)
273、变压器有载调压常采用的接线方式是中部调 压。(X)
274、导线漆膜厚度约为0．07-0.lmm，击穿强度 保证值为400V，实际可达700-1000V。(√)
275、QJl一80气体继电器轻瓦斯元件为开口杯式， 重瓦斯为挡板式。(√)
276、瓷绝缘发生污闪的两个必要条件是表面落有脏 污粉尘和表面干燥。(X)
277、变压器油箱充氮气时，氮气压力为19．6-29．4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。(X)
278、在进行变压器连接组试验时，目前采用的较为广泛的方法有双电压表法、直流法、相位表和变比电桥法。 (√)
279、国标GBl094．1-85规定：电力变压器正常的使用条件是海拔不超过1000m，最高气温40℃，最高日平均气温30C，最高年平均气温20℃，最低气温-30℃(适用于户外式变压器)或-5℃(适用于户内式变压器)。(√)
280、空气中沿固体介质表面的放电电压比同样的空气间隙放电电压高。(X)
281、沿固体介质表面的放电电压与固体表面状态无关。(X)
282、变压器套管表面脏污和潮湿并不会造成沿面闪络电压的下降。(X)
283、沿固体介质表面的放电电压与气象条件无关。(X)
284、为反映由于外部故障而引起的变压器过电流，一股变压器还应装设过电流保护。(√)
285、运行的变压器轻瓦斯动作发出信号，收集到的为淡灰色强烈臭味可燃气体，由此可以判断变压器发生的为纸和纸板故障。(√)
286、油纸电容式套管末屏上引出的小套管是供套管介损试验和变压器局部放电试验用的。正常运行中小套管应可靠地接地。(√)
287、油纸电容式套管顶部密封不良，可能导致进水使绝缘击穿，下部密封不良将使套管渗油使油面下降。(√)
288、强油水冷变压器油泵应装在冷却器的进油侧，在任何情况下冷却器的油压应比水压大50．6625kPa，这是为了在冷却器管发生渗漏时，保证水不会进入油中。(√)
289、采用油箱涡流加热法干燥变压器时，由于油箱下部温度较低，影响干燥效果，因此需要在箱底设置加热装置。(√)
