一个最近的例子是去年下水的公司的吨游轮号的柴电推进装置，它是法国船厂交付的三艘订购游轮中的第一艘。电力是从四台连接玫er交流发电机的发动机产生的，发电机的转速为印额定电压为。6部分输出为两个妞。推进电机供电，电动机以大约的速度驱动直径为。4米的定距桨另外两艘同型船将安装吊舱推进器用该装置可获得节的巡航速度，最大航速为节。据说新型的变频器技术是第一次应用于此大型游船的驱动，山使用的频率变换器变速驱动推进电机。由变频器产生的高质量电流允许电动机体积和重量减便于安装。
此外，变频器变小归因于系统和水冷电力开关模块的使用。此系统将会比采用直接变频器的装置获得更高的效率，并降低噪音和振动。冲击电流，为每个直流回路提供了一个预充电路。斩波电路为再生电流提供通路并在连接的电阻排上消耗该能量。驱动系统安装在一个紧凑的控制柜中。交流发电机连接到中压主配电板上，为了获得冗余度，主配电板被分为通过大电流短路器相互连接的两个独立部分。推进变频器四个推进变频器都有一个连接的初级三相绕组和两个次级绕组一个为连接，另一个为星形连接，实现大功率系统所规定的12脉冲结构。
每个变压器的输出为两个串联的脉冲，相二极管整流电桥供电。通过两个电抗器对整流器的直流输出进行平波，而用一个电容器组减小电压脉动滤波后的直流输出直接输送到BT逆变器输出级。绕组系统每台双绕组同步电动机的每个绕组由一个逆变器电桥供电，各电桥具有由两个串联二极管整流网络供电的直流回路。
电源变压器执行主电力系统的12脉冲连接，因此减小了网络中的谐波失真。为了减小直流电路中第一次激励时的独立定子推进电机具有两个独立的定子绕组，两绕组问电角度在一个绕组不能工作的紧急情况下推进仍可进行。每个绕组由一个姗变频器提供变频电流以保证一个可变的螺旋桨转速。
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