蓄电池常见故障现象的检修
点击数：7912 次 录入时间：03-04 11:58:30 整理：http://www.55dianzi.com 电工基础
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道"，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控"，最终温度达到80℃以上，即发生变形。2、故障的检查和处理一组蓄电池（3只）同时变形时，先做电压检测，如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控"所致。应着重检查充电器的充电参数、电压偏高（高于44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制作的版栅的蓄电池转换电流较小，为0.0250.03C2A：而铅锑使金制作的板栅的蓄电池转换电流较大为0.03一0.04C2A，要求更换充电器。一组蓄电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下故障的可能性：（1）是蓄电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将蓄电池试验放电或自放电等：（2）是某些蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形：（3）是某些蓄电池连线时反极造成充电发热变形。对未变形的蓄电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。解决蓄电池变形的措施有：▲保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控"的产生：▲避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向；▲使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放；▲严格检测充电器，不得有严重过充现象。▲在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。四、新蓄电池电压降得快1、故障现象新蓄电池装车、起动时电压降得快。2、故障的检查和处理检查仪表显示电压与电池容量是否相符。仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
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