多性能协调控制策略
燃料电池发动机二次开发控制系统的另一个特点在于其控制策略的多样性。传统的控制系统对于单个控制对象而言通常只有一种控制策略，在控制过程中无法满足用户或功能扩展的需求，有时为了满足不同的控制目标而不得不重新烧写程序甚至重新设计控制器。如图5所示，本系统通过上位机软切换控制器中集成的策略库，可以方便地使用多种不同的控制策略对燃料电池发动机进行控制。可供选择的控制策略有系统全局正常运行协调控制策略、系统局部正常运行协调控制策略以及系统局部故障运行协调控制策略。多种控制策略的备选在很大程度上满足了控制系统的不同需求，其操作简易，人机对话友好。
结论
本文根据燃料电池发动机二次开发系统的功能需求，设计了可供软配置的控制器以及相应的二次开发升级机制，控制器实现了对内部端口结构以及控制系统运行参数的二次开发升级。本文还提出了燃料电池发动机控制系统多性能协调控制策略，并对其在该控制系统中的应用进行了初步探索。实践表明，该控制系统运行状况稳定、可靠，并获得了良好的控制效果。
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